汽車電路教學中，線路虛接故障是個常見問題。

先說常見的線路虛接故障類型，一個是線路連接端的接觸不良，像接線柱、插接器、搭鐵點這些位置容易出狀況；另一個是導線固有電阻異常，比如冬季商用汽車線束波紋管在除雪劑作用下容易磨損，導致電阻異常。

那怎么排除線路虛接故障呢？方法有不少。

感官檢查，用手活動線束，看看插頭插座，特別是搭鐵點的連接，手背摸摸線束，發燙的地方可能電阻大，有虛接。

萬用表測量電壓降很關鍵。以起動線路為例，一般線路電壓降不能超過電路電壓的 3%。比如 24V 電路，最大電壓降別超 0.72V。供電線有問題，測蓄電池正極電纜電壓降，超過 0.2V 就得換。搭鐵線有問題，測兩個不同位置的電壓值，相差 0.5V 以上就是發動機機體搭鐵不良。

萬用表測量阻值也有用，線路兩端阻值接近 0Ω 正常，超過 1Ω 就得檢查虛接。

試燈檢測不能少。用萬用表測后，再用試燈驗證。試燈發暗、發光弱，就可能有虛接。比如一輛解放天 V 商用車，后處理系統有故障，萬用表測正常，試燈發現供電針腳有問題，最后查到是電器盒進水腐蝕了，換了就好。

總之，處理汽車電路教學中的線路虛接故障，得多用這些方法，仔細排查，才能解決問題，保證汽車電路正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）