11 款?yuàn)W迪 A4L 后尾唇挺不錯(cuò)的。 對(duì)于不想太張揚(yáng)又想改裝的朋友來說，S4 原廠排氣尾唇是個(gè)好選擇。它在 S 檔打開閥門時(shí)聲音沉悶，久聽不膩。 改裝時(shí)，原車尾唇要拆下，裝新尾唇得對(duì)比排氣位置，原車排氣尾段也要拆。撬出卡排氣的膠圈，套上 S4 后對(duì)比安裝位置，測(cè)好排氣高度，要盡量讓兩邊水平，左右間隙也要控制好，這得專業(yè)人士操作。固定位置很關(guān)鍵，要套管含死，保證排氣不脫落不破音。走一下協(xié)議盒子的線，測(cè)試閥門沒問題就大功告成。 改完后，經(jīng)濟(jì)模式聲音跟原車一樣，掛 S 檔有一定聲音效果，但排量不同聲音有差別，高功的效果不錯(cuò)，低功的換個(gè)頭段效果會(huì)更好，而且沒有共振，顆粒捕捉器也不影響聲浪，高功的有聲浪。 改裝費(fèi)用說法不一，有的免費(fèi)，有的一千多。也不會(huì)掉低扭。如果 40 車型改排氣沒聲浪，可以換前管。原車帶的一腳踢感應(yīng)線能換到新尾唇上，支架不用拆能裝新尾唇上。尾嘴位置略低，不過有人覺得正好。 另外，還有 take 碳纖四出尾唇、ak 尾嘴，四出排氣好看，戰(zhàn)斗風(fēng)足，配上碳纖維尾唇更迷人。還有人看膩了 KARBEL 碳纖維后唇，換上 AE DESIGN 塑料后唇，感覺這小屁股也不錯(cuò)。總之，奧迪 A4L 后尾唇的改裝選擇多樣，各有特色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）