16 年林肯領航員的減震器表現(xiàn)不錯。它采用了 CCD 連續(xù)可調阻尼懸掛系統(tǒng)，在路況良好的鋪裝路面行駛時，能提供舒適的體驗，車身起伏感小，適合長途駕駛。 底盤濾震效果出色，即便沒有選裝空氣懸掛，其舒適座椅系統(tǒng)也能有效化解非承載式車身結構傳遞來的震動。遇到破損路面或非鋪裝路面時，車輛雖有較大動靜，但車身剛度強，不會有散架感。 有些車主將空氣氣囊更換為彈簧減震器，雖高度不可調，但駕駛舒適，費用相對低，廠家還質保 18 個月或 3 萬公里。 全新林肯領航員的自適應空氣懸架依靠 12 個傳感器，每秒掃描道路 500 次，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)調整減震器阻尼，比如轉彎時提供強支撐，巡航時懸掛變軟，提升舒適性。 陳田原裝拆車件的林肯領航員減震有優(yōu)勢也有問題。優(yōu)勢在于匹配度可能較好，適應車輛原本結構和性能，價格可能有優(yōu)勢。但也存在不足，如質量難保證，使用年限和損耗程度不確定，性能可能下降，來源渠道可能不正規(guī)有法律風險，售后保障不完善等。若考慮用，要找專業(yè)師傅檢查評估，選合法渠道。 還有車主將原裝減震改裝為氮氣減震，效果顯著，消除死亡抖動，支持性和抓地力更強，24 段軟硬可調能調阻尼大小。 林肯領航員前避震采用非承載式車身結構，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，能過濾小幅度不平整，提供舒適駕乘體驗，面對復雜路況能一定程度化解震動，減少顛簸感。但嚴重破損路面震動會傳遞給駕駛者，經舒適座椅系統(tǒng)化解會改善。總之，前避震保證舒適同時具備應對復雜路況能力。 林肯領航員的避震有多種情況，采用 CCD 連續(xù)可調阻尼懸掛系統(tǒng)，初開時鋪裝路面舒適，長距離直線行駛好，非承載式車身濾震無法完全隔絕破損路面震動。有車主改裝為氮氣減震，效果好，消除死亡抖動，提升舒適度。改裝要選專業(yè)店和合適產品，新款改裝方案或不同，有需求咨詢專業(yè)人員。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）