對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，充電極為重要，故而電動(dòng)汽車(chē)充電器的選用亦十分關(guān)鍵。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)充電器插頭出現(xiàn)損壞狀況時(shí)，我們必須采取一些舉措來(lái)處理這一問(wèn)題。以下是一些有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)充電器插頭損壞后的解決辦法及注意要點(diǎn)。

首先，我們需要明確充電器存在何種問(wèn)題。倘若充電時(shí)指示燈一直呈現(xiàn)綠色，或許是充電器與電池端子連接有誤，充電器輸出線斷開(kāi)，電池盒內(nèi)部連接線斷開(kāi)，電池盒保險(xiǎn)絲熔斷，電池本身受損，充電器紅色 LED 出現(xiàn)損壞或者故障。要是充電時(shí)，紅燈無(wú)法轉(zhuǎn)綠，有可能是單節(jié)電池?fù)p壞致使電壓過(guò)低，電池嚴(yán)重缺水導(dǎo)致電流過(guò)大，電池溫度過(guò)高，電池內(nèi)部漏電過(guò)大，隨著發(fā)展變化充電器本身電壓失去控制。倘若指示燈不亮，可能是充電器損壞或者指示燈損壞。要是電風(fēng)扇發(fā)出噪聲或者不轉(zhuǎn)動(dòng)，或許是電風(fēng)扇損壞或者電路存在故障。

其次，我們需要知曉電動(dòng)汽車(chē)充電器的主要參數(shù)。探討了涓流環(huán)節(jié)的低恒壓值，參考電壓大概在 42.5 伏。此高值會(huì)令電池缺水，容易使電池發(fā)熱變形；此低值不利于電池的充分充電。該值在南方需要低于 41.5V；膠體電池需要低于 41.5V，比如在南方需要更低。該主參數(shù)相對(duì)嚴(yán)格，不可大于參考值。其次，探討了第二環(huán)節(jié)的高峰電壓。參考電壓約為 44.5VV，此高值有益于足夠迅速地充電，但容易使電池缺水，充電后期電流降不下來(lái)，致使電池發(fā)熱變形；此低值不利于電池的快速充足充電，有利于向涓流鏈路過(guò)渡。雖然此值不像第一個(gè)值那么嚴(yán)格，但不一定要過(guò)高。最后探討了轉(zhuǎn)換電流，參考電流約為 300 毫安。此高值有利于電池的使用壽命，不易發(fā)熱變形，但不利于電池的快速充足充電。該值較低（外部），有益于電量充足。但由于長(zhǎng)期處于高壓充電，容易使電池缺水，使電池發(fā)熱變形。特別是某些電池存在問(wèn)題的時(shí)候，當(dāng)充電電流降至轉(zhuǎn)折電流以下時(shí)，優(yōu)質(zhì)的電池就會(huì)受損。給定的參考值具有必要的范圍，基本上允許正負(fù) 50 毫安甚至 100 毫安，但不允許小于 200 毫安。

最后，我們還需要留意一些事項(xiàng)。大多數(shù)新電池投入使用 8 - 10