雙離合自動變速器的工作原理究竟為何？

雙離合自動變速器（簡稱 DCT）屬于一種以手動變速箱為基礎(chǔ)的自動變速器。其和手動變速箱的關(guān)鍵區(qū)別在于，DCT 當中存在兩個離合器，分別與兩個輸入軸相互連接。換擋以及離合操作均是借助一個融合了電子和液壓元件的機械電子模塊來達成，不再需要離合器踏板進行操作。

駕駛員能夠如同運用 tiptronic 液力自動變速器一般，手動進行換擋或者將變速桿置于全自動 D 擋（舒適型，在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時換擋）或 S 擋（任務(wù)型，在發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時換擋）模式。在此種模式之下，換擋通常依靠擋位和離合執(zhí)行器得以實現(xiàn)。

兩個離合器分別與不同的輸入軸相連接。譬如，離合器 1 經(jīng)由實心軸和擋位 1、3、5 相連，而離合器 2 則通過空心軸與擋位 2、4、6 以及倒擋相連接。這種變速箱形式中，一個離合器把控 1、3、5 擋，另一個離合器掌控 2、4、6 擋。當處于一擋時，二擋已然準備就緒，由此換擋時間大幅縮短，不存在延遲。

總而言之，雙離合自動變速器的工作原理立足于手動變速箱，通過融合電子和液壓元件的機械電子模塊來完成換擋和離合操作，進而給予更為迅速、平穩(wěn)的換擋感受。