虎門大橋收費標準為 40 元/車次。

1. 虎門大橋的收費標準是 40 元/車次（小型載客汽車），收費期限自 1997 年 7 月 1 日起至 2029 年 5 月。虎門大橋在中國內地交通工程中率先采用“一收費、電腦分賬”模式，并科學設置收費站。

2018 年 12 月 26 日，虎門大橋全線啟用移動支付系統(tǒng)，太平立交、威遠立交和南沙立交出入口收費站的所有人工收費車道均支持使用手機支付平臺繳費。

2. 虎門大橋位于中國廣東省，是一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，坐落在珠江獅子洋上，是珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南部聯(lián)絡線（莞佛高速公路）的一部分。虎門大橋于 1992 年 10 月 28 日動工；1997 年 6 月 9 日建成通車；1999 年 4 月 20 日通過竣工驗收。虎門大橋東起東莞市太平立交，跨越獅子洋入海口，西至廣州市南沙立交；線路全長 15.76 千米，主橋全長 4.6 千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度 120 千米/小時；工程項目總投資 30.2 億元人民幣。

2020 年 5 月 5 日下午，虎門大橋出現(xiàn)異常抖動，全橋路段實行雙向全封閉，禁止通行；2020 年 5 月 6 日，廣東交通集團通報，虎門大橋振動系渦振現(xiàn)象，懸索橋結構安全。經(jīng)專家組初步判斷，虎門大橋懸索橋本次振動的主要原因是在特定風環(huán)境條件下，沿橋跨邊護欄連續(xù)設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動外形，在特定風環(huán)境下產(chǎn)生了橋梁渦振現(xiàn)象。截至 2020 年 5 月 6 日，水馬已經(jīng)撤除，大橋振動幅度已減小。虎門大橋橋面已基本恢復正常。截至 2020 年 5 月 7 日，虎門大橋仍有輕微振動，恢復通行時間尚未確定，管養(yǎng)單位已準備對橋梁進行大修。

5 月 7 日 16 時 30 分起，虎門大橋通航水域恢復通航。

2020 年 5 月 15 日 9 時，虎門大橋恢復通車。法律依據(jù)：《收費公路管理條例》第十六條　車輛通行費的收費標準，應當根據(jù)公路的技術等級、投資總額、當?shù)匚飪r指數(shù)、償還貸款或者有償集資款的期限、回收投資的期限以及交通量等因素計算確定。對在國家規(guī)定的綠色通道上運輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛，可以依法降低車輛通行費的收費標準或者免收車輛通行費。修建與收費公路經(jīng)營管理無關的設施、超標準修建的收費公路經(jīng)營管理設施和服務設施,其費用不得列入確定收費標準的因素。車輛通行費的收費標準需要調整的，應當按照本條例第十五條規(guī)定的程序辦理。

法律依據(jù)

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