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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4060條)

高橋涼介的座駕為馬自達 RX-7 FC3S。

想必大家都看過《頭文字 D》這部動畫片，主人公藤原拓海在歷經(jīng)諸多事宜后，成為了一名賽車手，并加入了有“赤城白彗星”之稱的高橋涼介所屬的 PROJECT D 車隊。作為 PROJECT D 的隊長，高橋涼介的實力自然毋庸置疑，不過今天的話題并非《頭文字 D》這部動漫，而是高橋涼介的座駕——馬自達 RX-7 FC3S。

RX-7 是馬自達旗下的一款汽車，采用了馬自達引以為傲的轉(zhuǎn)子發(fā)動機。該發(fā)動機由德國人發(fā)明，其膨脹壓力作用于轉(zhuǎn)子的側(cè)面，將三角形轉(zhuǎn)子的其中一個面推向偏心軸的中心。當時，馬自達由于某些原因，不得不買下該技術(shù)的開發(fā)權(quán)。實際上，轉(zhuǎn)子發(fā)動機存在諸多顯著缺陷。其結(jié)構(gòu)極為精密復雜，維修費用高昂，且使用壽命較普通發(fā)動機更短。此外，它還有一個極為嚴重的問題，就是油耗極高。轉(zhuǎn)子發(fā)動機在低速時的扭矩并不理想，雖然之前有些貨車和客車曾采用過轉(zhuǎn)子發(fā)動機，但其缺陷注定了它無法長久使用。

1985 年，換代后的 RX-7 靈感源自保時捷的 944 和 924，底盤代號為 FC。動力方面，它采用了配備中央冷卻器的 13B-DEI 渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動機，輸出功率可提升至 185ps/6500rpm。不過，它仍然提供了自然吸氣版本供選擇。懸掛系統(tǒng)也得到了馬自達的強化，加入了動態(tài)懸掛系統(tǒng)和自動調(diào)整懸掛系統(tǒng)，使車輛在轉(zhuǎn)彎時更加順暢。鑒于 FB 轉(zhuǎn)向過度的教訓，這一代的 FC 改用了更為精準的齒輪齒條轉(zhuǎn)向，并配備了鋁合金鍛造的四活塞卡鉗剎車，可謂全副武裝。

1989 年的小改款對空氣流量計進行了改良，尾燈從方形改為圓形三燈，同時改進了懸掛系統(tǒng)，后視鏡與車門顏色一致，還改變了前后保險桿的造型，采用鋁合金輪圈。此外，還對前排座椅、中控臺和儀表的造型設(shè)計進行了變更，渦輪增壓器也得到了改進，提高了發(fā)動機壓縮比，使最大馬力提升至 205ps。發(fā)動機的轉(zhuǎn)子和飛輪也進行了輕量化處理。值得一提的是，這款車在美國《汽車趨勢雜志》中被評為“年度最佳進口車”，在美國成功打響了品牌。也許是受到《頭文字 D》的影響，或是轉(zhuǎn)子發(fā)動機的獨特魅力，RX-7 在人氣上絲毫不遜于 AE86，在國內(nèi)外都擁有眾多粉絲。每天在網(wǎng)上都能看到各種各樣的改裝案例。可惜的是，如今的馬自達尚未有重振轉(zhuǎn)子發(fā)動機的計劃，期望有朝一日能看到轉(zhuǎn)子發(fā)動機再次崛起。

以上就是太平洋汽車對于《高橋涼介的原型,高橋涼介的座駕》的回答，希望能對您有所幫助。