據乘聯會分析，8 月終端優惠力度持續加大，在 818 購車節及政府補貼的共同作用下，前期被抑制的購車需求進一步得到釋放，市場熱度不斷攀升。

8 月最新數據顯示，乘聯會狹義乘用車零售量達到 191.9 萬輛，同比增長 2.5%，比此前預期更早進入同比增長區間，環比增長 8.6%，超出常規季節性表現。其中新能源汽車 71.6 萬輛，同比增長 34.5%，環比增長 11.8%，漲幅平穩。

從本月乘用車零售市場總體情況來看，乘聯會指出，“金九銀十”是傳統汽車銷售旺季，各地新一輪地方補貼與廠商三季度末沖量共同發力，加之中秋、國慶超長假期的節日效應，9 月汽車市場依舊火爆，但不容忽視的是，隨著終端優惠持續增加，對價格較為敏感的消費者再次產生觀望情緒，出現延遲購車的傾向。

在廠商銷售動態方面，乘聯會調查顯示，9 月中旬乘用車整體市場折扣率約為 18.2%，與 8 月中旬相比略有下降，基本維持 8 月底的終端優惠力度，支撐各廠商在季度末沖量。零售銷量占比超過八成的頭部廠商月初零售目標同、環比均有所上升。初步估計本月狹義乘用車零售銷量約為 198.0 萬輛，環比增長 3.1%，同比增長 3.0%。其中新能源汽車零售銷量約為 75.0 萬輛，環比增長 4.7%，同比增長 22.3%，滲透率約為 37.9%，保持穩定增長態勢。

根據乘聯會的周度走勢推算，主要廠商 9 月第一周的日均零售量為 4.39 萬輛，受同期中秋節假期影響，同比增長 14.2%。主要廠商第二周的日均零售額為 5.22 萬輛，同比增長 6.3%，汽車市場熱度延續。由于企業季度末沖量和中秋國慶長假前購車需求提前釋放，第三周汽車市場日均零售額預計為 5.86 萬輛，同比增長 7.0%。第四周中秋國慶長假來臨，與往年同期相比工作日減少，預計日均零售額為 12.76 萬輛，同比下降 5.5%。

據此，乘聯會推測，近幾個月來終端優惠持續加大，推動了銷量反季節性持續上升，但由于頻繁的降價潮引發的車市新一輪競爭，在一定程度上增加了消費者的觀望情緒，導致部分客戶選擇推遲購車。

根據中國汽車流通協會的調研結果，8 月汽車經銷商綜合庫存系數為 1.54，環比下降 9.4%，同比上升 5.5%，經銷商庫存仍處于歷年同期高位。在旺季到來之前，8 月廠商僅小幅增產，通過供應端調控生產節奏來減輕庫存壓力。繼二季度新能源產品集中上市后，8 月 27 日至 9 月 3 日的成都車展上，眾多品牌攜全新新能源產品亮相并開啟預售。這一波新產品陸續上市放量后，將對 9 月和四季度的新能源市場形成有力支撐。

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