柴油大泵供油不穩的原因及調整方法

1. 噴油泵供油不均勻的原因

機械故障、調試過程中供油不均勻等因素可能導致噴油泵供油不均勻。機械故障包括噴油泵驅動聯軸器松動、高壓油管接頭泄漏、噴油泵彈簧斷裂等。調試過程中供油不均勻可能是因為試驗臺調試時，各缸供油不均勻度往往在3%以上。

2. 噴油泵供油不均勻的調整方法

安裝噴油泵后，按規定標準調整供油時間，拆下排氣歧管，觀察各缸工作情況。啟動柴油機，怠速運轉2~3分鐘，用手觸摸每個氣缸的排氣口和靠近噴油器的氣缸蓋。如果某個氣缸溫度過高，可以初步斷定該氣缸供油量過高。當發動機溫度超過50時，踩下油門，使發動機以額定轉速運轉。同時檢查各排氣口的煙色，注意汽缸的聲音。如果氣缸冒黑煙，說明供油量過大。以安裝在工程機械上的135系列柴油機為例，將噴油泵的調節齒輪向停止供油的方向拉出，松開調節齒輪上的鎖緊螺釘，將一根細鐵棒插入燃油控制套的小孔中，用錘子向右輕敲，減少供油量，否則會增加供油量。當氣缸有明顯敲擊聲，啟動困難時，供油啟動過早；如果某個氣缸溫度過高，甚至噴出火焰，可能是供油啟動太晚。例如，在135系列柴油機中，每個氣缸的供油開始時間的調整是由機油泵柱塞的位置決定的。供油啟動太晚時，擰下正時調節螺母并擰緊；如果供油開始得太早，擰緊這個螺釘。

檢查供油提前角。一般可以用漏油法檢查供油提前角，即松開油泵一端的高壓油管接頭，取下一端與噴油器連接的接頭，將油管轉到水平位置，然后擰緊油泵的高壓油管接頭，將油門拉到最大位置，打開減壓曲柄，直到高壓油