如下：

1036－貨運機動車違反規(guī)定載人的；

1063-拖拉機載人；

1241－客運以外載客汽車超員20％以下；1341－20％以上；

1321－掛車載人；

1343－貨車違反規(guī)定載客；

1621－客車超載20％以下；1710－20～50％、50％以上。

現(xiàn)象

貨運車輛超載運輸造成的破壞與損失觸目驚心，有關(guān)部門不斷強調(diào)嚴(yán)加管理，但就是屢治不愈，時至今日超載狀況未見根本性好轉(zhuǎn)，有些地方還愈演愈烈，成為公路運輸?shù)囊环N癌癥。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，載重2.5噸的各類貨運車輛，超載超限比例高達(dá)30%到85%。

這些超載車最大裝載率都在300%以上，最高達(dá)760%，即1輛額定載重2噸的貨車，實際運載量達(dá)到15噸。

如下：

如下：

1036－貨運機動車違反規(guī)定載人的；

1063-拖拉機載人；

1241－客運以外載客汽車超員20％以下；1341－20％以上；

1321－掛車載人；

1343－貨車違反規(guī)定載客；

1621－客車超載20％以下；1710－20～50％、50％以上。

現(xiàn)象

貨運車輛超載運輸造成的破壞與損失觸目驚心，有關(guān)部門不斷強調(diào)嚴(yán)加管理，但就是屢治不愈，時至今日超載狀況未見根本性好轉(zhuǎn)，有些地方還愈演愈烈，成為公路運輸?shù)囊环N癌癥。據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，載重2.5噸的各類貨運車輛，超載超限比例高達(dá)30%到85%。

這些超載車最大裝載率都在300%以上，最高達(dá)760%，即1輛額定載重2噸的貨車，實際運載量達(dá)到15噸。