網友問題：

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2022年超限超載幅度不超過5%的綠通車輛，能否比照合法裝載車輛執行？還是超過行駛本總質量一點點通行高速也不能免費？

譚律答復：

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您好！譚律經學習查詢有關規定，作學習筆記如下，僅供參考。

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您好！譚

律經

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(一)根據《關于進一步完善和落實鮮活農產品運輸綠色通道政策的通知》中“(一)整車裝載的含義”的規定，整車裝載，是指享受“綠色通道”政策的車輛，裝載鮮活農產品應占車輛核定載質量或車廂容積的80％以上，且沒有與非鮮活農產品混裝等行為。未達到上述裝載標準，或與其他貨物混裝的運輸車輛，不享受“綠色通道”政策。

(一)根據《關于進一步完善和落實鮮活農產品運輸綠色通道政策的通知》中“(一)整車裝載的含義”的規定，整車裝載，

是指享受“綠色通道”政策的車輛，裝載鮮活農產品應占車輛核定載質量或

車廂容積的80％以上

，且

沒有與非鮮活農產品混裝

等行為。未達到上述裝載標準，或與其他貨物混裝的運輸車輛，

不享受“綠色通道”政策。

(二)綠通車輛裝載質量是否超限，其認定的標準仍然是《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條及其相關規定，超過該標準即為違法超限運輸。

(二)綠通車輛裝載質量是否超限，其認定的標準仍然是《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條及其相關規定，超過該標準即為違法超限運輸。

(二)

綠通車輛

裝載質量是否超限，其認定的標準仍然是《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條及其相關規定，超過該標準即為違法超限運輸。

超限運輸車輛行駛公路管理規定

由于動態稱重存在一定的誤差，為避免和減少因重量誤差在高速公路收費站引發現場爭議而造成收費站擁堵，影響通行效率。根據交通運輸部印發《關于進一步規范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》(交辦公路明電〔2019〕117號)規定，貨車稱重檢測結果不大于

由于動態稱重存在一定的誤差，為避免和減少因重量誤差在高速公路收費站引發現場爭議而造成收費站擁堵，影響通行效率。根據交通運輸

部印發《關于進一步規范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》(交辦公路明電〔2019〕117號)規定，貨車稱重檢測結果不大于

《公路貨運車輛超限超載認定標準》105%的，暫按未超限超載處理。但這并不代表貨車超限5%以內屬于合法行為，其超限運輸的認定標準并未改變。貨車駕駛人作為貨物運輸的責任主體，在駕駛貨車上路行駛時，應當合法裝載，并主動接受超限超載檢查。

《公路貨運車輛超限超載認定標準》105%的，

暫按未超限超載處理。

但這并不代表貨車超限5%以內屬于合法行為，其超限運輸的認定標準并未改變。貨車駕駛人作為貨物運輸的責任主體，在駕駛貨車上路行駛時，應當合法裝載，并主動接受超限超載檢查。