1、這是節省成本的一種做法。就好比現在小型車幾乎都是前盤剎后鼓剎是一個道理。

2、一般情況下，普通轎車都是前輪驅動，所以制動力的分配以前制動為主，大致為總制動力的70％。所以，后輪制動沒有必要采用通風盤結構，這不是豪華與否的問題。

3、如果剎車盤和片太小，不能產生足夠的摩擦力讓輪胎不旋轉，剎車效果就不好。剎車車尾向上翹，后輪對地面的壓力大大減小了，輪胎與地面的摩擦力小，剎車片不需要很大的力就能抱住剎車盤。

4、可以改的，通風剎車盤散熱會更好，剎車性能就更好了。 汽車后輪之所以不用通風盤，主要有兩方面考慮。

5、在顯示時間的同時，無法提供其他信息。油門和剎車踏板的間隙有些偏大，開慣了小車的人猛地一開GL8，在剎車和油門踏板之間倒換的時候有可能會踩空，經過短暫的適應就沒問題了。

6、新老GL8的前后制動卡鉗均是單活塞，而剎車盤均是前通風碟式、后實心碟式。新的GL8在后輪拱上使用了玻璃纖維材質護板，好處是能夠阻隔更多噪聲、沙石打擊產生的噪聲更少，而老款GL8前后均是使用樹脂材質護板。