說實話，新能源汽車市場的興起，確實讓不少企業有機會進軍汽車市場。其中，華為借助M5和M7成功站穩了汽車市場。而且，華為不僅與多家大廠造車，還與長安汽車、現代安培科技有限公司合作，打造新一代智能電動汽車技術平臺CHN。其中，奧歐塔11是基于該技術平臺的首款車型，已成功下線。

據了解，背靠大分11的大分科技正式成立于2018年，從成立到今年12月20日正式推出情感智能電動轎跑SUV奧分11、011僅用了四年時間，這也讓奧歐塔是從品牌發布到量產最快的新型智能電動汽車品牌。很難知道，很多新能源品牌都處于量產車的交付和下線階段。前段時間，某新能源品牌因無法交付車輛，被迫退單。另一方面，奧歐塔不僅在今年12月20日下線，今年12月底也將正式開啟奧歐塔11的量產交付。

其實，從奧歐塔高效快速推出量產車來看，這也離不開CHN合作模式帶來的高效率、高品質加持。例如，奧歐塔11以“新架構、強計算、高壓充電”三大特性入市，定義了電動汽車的新品類。比如在智能化方面，全車搭載HI華為全棧智能車載解決方案，座艙基于鴻蒙系統開發，可實現一鍵備車、主動迎賓、情感識別。華為ADS高級智能駕駛輔助系統涵蓋34個智能駕駛傳感器，看得更遠，計算更準。

事實上，華為還為該車配備了華為DriveONE雙電機四驅系統，提速僅需3.98秒，加速體驗媲美跑車。此外，當代新能源科技有限公司還為該車配備了最大充電功率為240kW的三元鋰電池組。充電10分鐘可續航200公里，充電時間堪比燃油車。純電動汽車的續航焦慮。

而且，奧歐塔11雖然是奧歐塔的一款車型，但該車所有的配件和技術都是華為、當代新銳科技和奧歐塔共同打造的，在資源上各有優勢。比如汽車上的電池，從材料體系到制造過程再到全過程監管，都是由當代安普科技有限公司利用大數據和人工智能技術制造，確保產品的安全可靠。整個生命周期，不是由Orvita來做的。而且，Ovita與當代安培科技有限公司在鋰電池研發、新材料應用、新能源汽車零部件開發供應等方面開展了全面合作，這也使得Ovita 11獨一無二地擁有最優質的資源。

不僅如此，在量產車下線的同時，奧維塔也在緊鑼密鼓地展開多渠道觸點建設。而且，從8月8日首批體驗中心開業到今年年底，大分將如期完成全國200多個渠道觸點的鋪設，其中包括產品體驗、銷售、分銷和售后服務。如此一來，在奧歐塔11正式下線后，也能快速來到用戶身邊，讓用戶第一時間體驗。對于已經購車的用戶，任何售后問題也能在第一時間得到解決。

綜合來看，CHN合作模式確實為Ovita帶來了高效的造車方式，同時擁有豐富優質的技術優勢，因此Ovita將成為一個可以實現品牌發布和量產的全新品牌。盡快下線。智能電動車品牌。那么，您如何看待這種模式？