分電器是點(diǎn)火系統(tǒng)中的一個部件，及時控制初級電路的通斷，將火花按順序分配給各缸的火花塞。分電器主要用于傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)和普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)，這兩種點(diǎn)火系統(tǒng)基本已經(jīng)被淘汰。目前汽車發(fā)動機(jī)基本取消分電器，稱為無分電器微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)。

在汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)中，高壓電流按照各缸的點(diǎn)火順序，每隔一段時間就輸送到各缸的火花塞上。在蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)中，分電器和點(diǎn)火器通常安裝在同一根軸上，由凸輪軸驅(qū)動。同時，它還具有點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置和電容器。

點(diǎn)火器斷電臂的觸點(diǎn)用彈簧片閉合，凸輪軸帶動斷電凸輪打開觸點(diǎn)。開口間隙約為0.30 ~ 0.45毫米.動力關(guān)閉凸輪的突起數(shù)量與氣缸數(shù)量相同。當(dāng)觸點(diǎn)打開時，分電器的分電器臂正好對準(zhǔn)對應(yīng)的側(cè)電極，感應(yīng)出的高壓電從次級線圈通過分電器臂、側(cè)電極和高壓線傳輸?shù)綄?yīng)氣缸的火花塞。(文/圖汽車之家)