奔馳GLC新能源 參考價：即將上市

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2017款里程約1.3萬km的奔馳E200轎車。客戶s回應：此車儀表顯示智能互聯不可用。

故障診斷：收到車后，先查看車的維修記錄信息。這輛車剛剛第一次投保，開通了智能互聯服務，沒有其他保養。

車載MB應用無法進入，中央顯示屏提示：您當前的Mercedes meconnect組件不支持網絡連接。

使用梅賽德斯-奔馳診斷儀器(XENTRY)對車輛進行了快速測試。結果，智能互聯控制單元(N112/9)關閉，但主機出現故障碼，如圖1所示。

進行故障碼的開機測試，開機結果是檢查奔馳me上網和N112/9方向，如圖2。

這個故障屬于奔馳車載互聯網的范疇。這里簡單介紹一下奔馳互聯網的發展。自2013年10月推出智能互聯功能(MB connect)以來，奔馳(MB)不斷更新升級，并于2016年9月提供了線上平臺——梅賽德斯me互聯(Mercedes me Interconnect)，這是與新E級轎車同時發布的遠程信息處理控制系統。它將車輛與后臺服務系統緊密連接，為車主提供多種新的功能體驗，如實時路況顯示的導航服務、緊急救援服務和遠程故障診斷服務。

鑒于奔馳me全新的技術特點和無故障代碼特點，為了更快地排除故障，我們首先在TIPS網站和奔馳廠家通過郵件發布的技術資料中搜索相關信息，結果有相應的技術指導文件。

參考技術文檔，確定以下測試思路：

撥打4006652200實名認證，認證通過。

檢查HERMES控制單元注冊狀態的實際值(如圖3所示)，結果正常。

重置控制單元并恢復原始授權證書(如圖4和圖5所示)。結果智能互聯故障不變。

MMCR(Mercedes meconnect Retail)系統驗證梅賽德斯-奔馳應用服務未被激活，并且應用服務被重新激活。因此，系統狀態仍然是非活動的(如圖6所示)，這是不正常的。

升級N112/9軟件。結果N112/9和主機已經是最新版本，排除軟件的可能。

斷開車輛負極接頭，即關閉整車所有控制單元電源，重啟后重新連接，但故障依然存在。

根據以上檢查結果，確認智能互聯控制單元內部故障，并按流程向奔馳廠家售后部門發送技術報告，申請更換智能互聯控制單元。最后徹底排除了故障。