在上一篇文章中，提到了ESQ空調在英國和菲尼迪不t制冷，因為壓縮機附近的高壓軟管損壞，導致制冷劑不足。缺少制冷劑后，空調不t工作，所以它不不要冷藏。損壞的軟管更換后，空調系統可以制冷，但是空調低壓管路偶爾會結冰，導致空調制冷效果不佳，所以繼續修復低壓管路結冰故障。

英語finidi ESQ

低壓空調管路結冰的原因一般有制冷劑不足、壓縮機不停機、空調系統含水過多、膨脹閥堵塞等原因。因為高壓軟管已經損壞很久了，懷疑是水從高壓軟管破裂的開口處流入，所以懷疑是干燥瓶和膨脹閥損壞，所以在更換膨脹閥和干燥瓶后，再次對空調系統抽真空，這次是20多分鐘，然后再次添加適量的制冷劑。試運行后發現故障還在，突然不能想不出下一步的檢查方向。

更換的低壓軟管

然后我還是懷疑膨脹閥，但是膨脹閥是新的。我可以我不知道它將如何被阻塞。凍管路是膨脹閥引起的壓縮機低壓管路。凍結后，壓縮機不不要停。我可以I don’我想不出為什么低壓管線會凍結。不小心以為有水從高壓管道的破孔流入壓縮機。因為結冰是從膨脹閥開始的，所以還是看了一眼膨脹閥。我一看膨脹閥，發現膨脹閥有積水，馬上感覺找到了故障原因，或者說

有死水的膨脹閥

因為膨脹閥和干燥瓶是實習生更換的，所以沒有發現異常。結果后來花了很多時間去查。我沒有I don’我賺不到修車的錢，但我獲得了經驗。估計是車輛在洗車的時候，水從破裂的高壓軟管流入壓縮機，然后壓縮機運行到膨脹閥。空調系統運行一段時間后，積水停留在膨脹閥處結冰，進而膨脹閥堵塞，導致空調系統運行異常。

空調低壓表為負。

膨脹閥和低壓管路凍結時，壓縮機直接將低壓軟管吸平，空調低壓壓力達到負值，處于對空調系統抽真空的狀態，但壓縮機仍然一直工作，不停機。

帶平吸的低壓軟管

后來把膨脹閥、冷凝器、壓縮機以及相關的空調管道都拆下來清洗了，管道里的水也去掉了。重新組裝后，經過反復調試，沒有出現結冰現象，空調系統工作正常。

干燥瓶

這輛車損壞的高壓軟管位于水箱右下角。再洗車的時候，水很容易流入路面，然后進入壓縮機。所以其他車的管道損壞后，只要沒有水，基本上可以通過吸塵解決問題，但是這輛車進水較多，無法排空，就導致了這樣的故障現象。修車還是要多想想，仔細想想。