在汽車之家，發動機的燃料形式分為：汽油、柴油、油電混合、純電動、插電式混合動力、增程式、燃料電池。

一.傳統燃料汽車

目前我們看到的大部分汽車都是以汽油和柴油為燃料的。隨著油價的上漲和環境污染的加劇，混合動力汽車、插電式混合動力汽車、增程式汽車、純電動汽車逐漸走近我們的生活。

[傳統燃油汽車]

第二，油電混合模式

混合動力電動汽車(簡稱HEV)是指裝有——熱動力源(傳統汽油機或柴油機產生)和電動力源(電池和電動機)兩種動力源的汽車。在混合動力汽車中使用電機，可以根據整車實際工況靈活調節動力系統，同時發動機保持在綜合性能最佳的區域工作，從而降低油耗和排放。

混合動力系統有三種：串聯、并聯和串并聯。

一種是串聯混合動力系統。在串聯式混合動力系統中，內燃機直接驅動發電機發電，產生的電能通過控制單元傳遞給電池，再由電池傳遞給電機轉換成動能，最后通過傳動機構驅動汽車。在這種連接模式下，電池就像一個蓄水池，但調節的對象不是水量，而是電能。蓄電池調節發電機產生的能量和電動機所需的能量，從而保證車輛的正常運行。這種動力系統廣泛應用于城市公共交通，但很少用于汽車。

二是并聯混合動力系統。并聯混合動力系統有兩套驅動系統：傳統的內燃機系統和電機驅動系統。這兩個系統可以同時協同工作，也可以獨立工作來驅動汽車。該系統適用于許多不同的駕駛條件，尤其適用于復雜的路況。這種連接方式結構簡單，成本低。

三是串并聯混合動力系統。其特征是內燃機系統和電機驅動系統各有一套機械傳動機構，兩者通過輪系或行星輪結構組合在一起，綜合調節內燃機和電機的速度關系。與并聯混合動力系統相比，并聯混合動力系統可以根據工況更加靈活地調節內燃機的動力輸出和電機的運行。這種連接方式復雜且成本高。

油電混合工作原理

混合動力汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組組成。下面以串聯式混合動力汽車為例，介紹混合動力汽車的工作原理。

車輛行駛初期，蓄電池充滿電，其能量輸出能滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作。當電池電量較低時，輔助動力系統啟動：當車輛能量需求較高時，輔助動力系統和電池組同時為驅動系統提供能量；當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量，同時也為電池組充電。由于電池組的存在，發動機工作在相對穩定的工況下，排放得到改善。