ct5的頂配車型有mrc電磁懸掛，其他車型沒(méi)有。Mrc電磁懸架可以根據(jù)不同的路況調(diào)節(jié)減震器的阻尼，可以大大提高汽車的舒適性和操控性。法拉利和凱迪拉克都使用Mrc電磁懸架。

mrc的工作原理很簡(jiǎn)單。這種減震器通過(guò)改變減震器內(nèi)液體的密度來(lái)改變阻尼。

改變液體的密度后，液體的流動(dòng)性也不同，所以減震器的阻尼也會(huì)不同。

Ct5是凱迪拉克旗下的中型跑車。這款車的競(jìng)爭(zhēng)車型有寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

Ct5采用代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有241馬力和350牛米的最大扭矩。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候輸出最大扭矩，最高可以持續(xù)到4000轉(zhuǎn)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn)/分。

與這臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)10at變速箱。

ct5前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿式獨(dú)立懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。