翼豹 參考價：未上市

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斯巴魯這個品牌相信熟悉改裝車的人都很熟悉。改裝潛力巨大的翼豹（查成交價|參配|優惠政策）在全球贏得了一批忠實粉絲，尤其是可以吹一輩子的Boxer水平對置發動機，左右對稱的全時四驅系統。即使在中國臺灣省，斯巴魯的字面意思也是“陸地提速”。

除了大家耳熟能詳的力獅（查成交價|參配|優惠政策）、翼豹、森林人（查成交價|參配|優惠政策）、傲虎（查成交價|參配|優惠政策）等車型，還有一款備受年輕人追捧的經典雙門跑車，那就是斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優惠政策）。

BRZ于2013年進入中國市場。誕生之初，很多人并不看好這款車，因為斯巴魯歷史上從未使用過前后驅動的車型。然而，懷孕的水平對置發動機似乎在告訴世人：“我也是斯巴魯旗下的高性能跑車。”同時，最大轉速為9300轉/分的四缸BRZ因其出色的操控性和改裝潛力而受到改裝齒輪的青睞。

好景不長。由于企業平均油耗(CAFC)的限制和車輛利潤低，BRZ和豐田86（查成交價|參配|優惠政策）都發布了暫停銷售的消息。

在這里，不得不提一下這兩款車的關系。豐田86和斯巴魯BRZ是豐田和斯巴魯共同打造的兩款民用跑車，很多人喜歡拿它們做比較。其實車身尺寸，軸距，性能都差不多。主要區別在于駕駛質量。BRZ的前懸掛比86硬20%，后懸掛比86軟8%，底盤震動過濾比86舒服，說明BRZ更適合賽道駕駛。豐田86的轉向感和路感反饋比斯巴魯BRZ更準確。說白了，豐田86更適合漂移，BRZ更適合賽道。

時間來到2019年，斯巴魯BRZ將重返中國市場的消息不斷傳出。微博、官網，斯巴魯還公布了BRZ認購協議，引來斯巴魯鐵粉無數贊和轉發。同時有消息稱，斯巴魯正在自主研發新一代BRZ，有望采用垂直后驅平臺打造，預計將于2021年正式發布。

2020款新BRZ此次引入國內，外觀與2017款相同。安全方面，新車增加了胎壓監測。減震升級采用ZF薩克斯品牌減震器，優化車身剛性和后輪拱氣動布局。

可以從側面感受到這款車的低魅力。它的長度只有4240mm，只比飛度（查成交價|參配|優惠政策）長144mm，最高點只有1320mm。說它短小精悍也不為過。大尾尾搭配兩側兩個尾排，運動氣息十足。

或許是為了追求更純粹的駕駛，車內唯一的娛樂設備就是收音機CD播放器，簡直就是15年前的老爺車配置，有點像90年代的電子風。無鑰匙進入/一鍵啟動、前后座椅加熱、雙溫區自動空調、Alcantara真皮拼接運動座椅、全LED大燈、大燈清洗等配置都得到了保留。

一般情況下后排空間基本等于0，但和其他跑車相比，只有兩個座位也算不錯了。可以把東西放在后面當購物車。而且方向盤比較重。雖然沒有10年前液壓動力的老爺車重，但也不容易，對女生還是不夠友好。

這款BRZ車骨子里有一種叛逆：價格在20萬元的前期，要占去國內所有的禁忌，空間小，減震硬，隔音差，配置低。同時，由于高速配氣結構的限制，日常運輸要求扭矩較低，無法應付，與主流車型格（查成交價|參配|優惠政策）格不入。

廠家聲稱車子出廠只完成了50%，剩下的50%留給車主修改。7400轉的紅線轉速，1245kg的重量，53:47的前后配重，讓那些20萬的主流車只能眼睜睜看著它抄近路穿過每個角落。

FA20的2.0L水平對置四缸發動機，最大功率200馬力，峰值扭矩205牛米，匹配6速手動或6速手自一體變速箱。然而，隨著國六的臨近，斯巴魯BRZ em