奧迪A6L 參考價：42.79萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2595條)

Q70是英國菲尼迪旗下的豪華車。目前國內主要靠進口。其主要競爭對手包括奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）李、奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）加長版、雷克薩斯GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。日本原裝進口加長，2.5V6，后驅，7速AT，前雙叉，后多連桿，外觀也很犀利。為什么還有人大聲疾呼：你后悔買了英國菲尼迪q70嗎？

1.品牌影響力弱。

但英國菲尼迪與競爭對手相比，在品牌含金量和知名度上，還是比不上競爭對手。德語系的BBA早已深入人心，2007年才開始進入中國市場的英國菲尼迪顯然是晚了一點。英國菲尼迪前期并沒有過多關注中國市場的分量，導致其錯過了發(fā)展的熱潮。直到2012年，QX60、QX50、Q50L等。被頻繁拍攝，使公眾對這個品牌有了更好的了解。

2.價格沒有優(yōu)勢。

英倫菲尼迪Q70其實應該叫Q70L，而“L”自然是英倫菲尼迪針對中國市場做出的改動，也就是加長軸距。不過加長版Q70和價格過高沒什么關系。從價格上看，雖然Q70萬以下的價格非常搶眼，但是在這個領域，ES和XTS的起步價只有35萬左右，實際成交價也只有30萬左右。而新一代皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）甚至起價不到28萬元。

3.力量薄弱。

BBA等品牌幾乎都把重心放在了渦輪增壓發(fā)動機上，而英國菲尼迪Q70還在用已經(jīng)過時的2.5升VQ25HR發(fā)動機，不僅成本比渦輪增壓發(fā)動機高，油耗也沒有優(yōu)勢。根據(jù)我國日益嚴格的排放標準，傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機在排量不斷上升的情況下，在顆粒物排放方面已經(jīng)很難滿足要求。所以渦輪增壓發(fā)動機是很多廠商的出路，而英國的菲尼迪Q70已經(jīng)稍微落后了。

你為什么后悔買了英倫菲尼迪q70？除了上面提到的客觀因素，還有一個非常實際的主觀因素不容忽視，那就是英國菲尼迪q70的保養(yǎng)費用高得驚人，讓很多車主大呼：買英國菲尼迪q70買不起！我們來看看車質網(wǎng)一位Q70車主的無奈抱怨：

2015年開始響(儀表盤，)，剛開始響一點，后面越來越厲害。每次去維修，我都會請他幫忙。完了還是一樣，因為我一萬公里去保養(yǎng)，每次保養(yǎng)都說這個問題。上一次修是2016年底，但還是響了，弄得我精疲力盡。

眾所周知進口車零部件貴，尤其是像英國菲尼迪Q70這樣的全進口車型。有些零配件不一定有現(xiàn)貨，但是貴還是一回事。關鍵是你不一定能按時修好，有的備件甚至要等上個月才有。如果車每隔一段時間就出點問題，那你就知道什么才是真正的疲憊了。

當然，這里需要普及一個知識。這里的零配件貴不是本身貴，而是渠道問題造成的。國外的原廠配件必須通過這樣一個渠道流程才能安裝到消費者的車上。廠家——零配件周轉中心和一般進口商——4S店需要利潤，一般進口商需要承擔關稅，加上利潤，4S店需要加上利潤。最終消費者手中的價格自然不會低。

再大的零件，也只能不修邊換。據(jù)一位進口車經(jīng)銷商透露：“一些高端車型之所以只停留在進口車的水平，是因為他們的很多技術都是保密的。即使他們在中國設站，也不可能把技術全部傳下去。也就是說，有些核心部件壞了，經(jīng)銷商不是不愿意修，而是沒有能力修。修理它們是可以的。聘請廠家專家，中方要負擔所有費用，比配件價格還高。