昂科拉 參考價：12.69萬起

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稚氣褪去，孩子終于長大了。

回想起第一次看到安哥拉最后一代的時候，很長一段時間都被它的天真和一點孩子氣的味道迷惑。這種困惑不是我覺得它好看，而是昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）這款車顛覆了我對別克品牌成熟穩重的印象。但是，這款小型SUV本身就太難讓人興奮了，我從來沒有關注過。

直到在路上看到2020別克新昂科拉的廣告，我才知道它終于長大了。整車無論是氣質還是內飾都有了很大的進步。如果上一代車型是“小屁孩”。這一代模特可謂“少年”。

整體外觀采用了別克最新的家族式設計，大燈的造型也變得更加精致。大燈中央的鍍鉻飾條讓人從百米開外就認出是別克。車身比例變得更加勻稱，不像上一代那么小了。與之前的車型相比，新昂科拉的尺寸僅增加了1.7厘米，高度降低了3厘米。

其實我們不必把昂科拉這樣的車型當成真正的SUV，它們只是看起來有點像SUV而已。就像超市里的國產俄羅斯酸黃瓜，沒有正統的俄羅斯風味。但是便宜一點，性價比高一點，味道好一點，誰會那么在乎呢？

新昂科拉的內部相當有層次感。黑褐色的配色和精致的縫線根本不覺得會是一輛15萬頂配的車。無論在設計還是用料上，別克總是喜歡“越線”。從別克君越（查成交價|參配|優惠政策）到昂科拉，別克總會想辦法多給你10%。

配置方面，昂科拉也不吝嗇。15T和20T高配車型都配備了并聯輔助系統，這在同級別車型中并不常見。自動大燈、電子手剎、自動駐車等功能是全系標配。

而且座椅空間可以說是昂科拉的亮點。頂配車型座椅配備的麂皮拼接座椅，做工和舒適度都相當不錯，頭部空間充足。安哥拉羊的坐墊很軟，坐墊很厚，感覺像美式沙發。

我們去后排吧。作為小型SUV的后排，后排腿部空間還剩一拳左右是合格的。安哥拉在這方面沒有問題。最大的問題是，后排中間座椅仍然沒有配備頭枕。如果有朋友愿意坐中間，那就好好愛車吧。

后排頭部空間表現不錯。仔細看看。原來后座上面的車頂已經變薄了，給一個愛反重力朋克發型的朋友偷了一塊頭部空間。最后，我要表揚一下全景天窗，它的面積足夠大，讓車的通透性更好。

“你再怎么努力，還是三缸發動機。”如果這句話被安哥拉搭載的1.3T和1.0T三缸發動機聽到，油就會漏出來。經過不斷的實踐，這款發動機在動力性能和駕駛體驗上與很多同排量的四缸發動機并無區別，甚至在動力上比某些四缸發動機還要強勁。

1.3T發動機最大功率165馬力/5600轉，峰值扭矩240牛米/1500-4000轉，非常可觀。

變速箱方面，1.0T車型搭載6AT變速箱，1.3T車型搭載CVT變速箱。1.3T車型發動機數據不錯，CVT變速箱也很流暢。初始階段，動力反饋比較直接，油門線性，跟馳。駕駛感受在同級別中游算是中上水平。

總結：2020安哥拉羊可以嗎？在我看來，是有可能的。作為一款小型SUV，昂科拉已經能夠滿足基本的日常需求，在燃油經濟性上也取得了不錯的成績，百公里油耗僅為6.5升左右。

安哥拉山羊的一些設計很符合年輕人的用車需求。如果你剛步入社會，預算不多，那么這款價格實惠，性價比高的安哥拉羊將是你最好的選擇。