長(zhǎng)安CS95 參考價(jià)：17.59萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(42條)

中國(guó)的船也很豪華。

是的，長(zhǎng)安CS95（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）其實(shí)用了“豪華”這個(gè)詞來(lái)形容，而且不止一次。在此之前，對(duì)中大型SUV印象最深的就是林肯飛行者。至于它為什么吸引我，最大的原因是它讓我感受到了從它身上散發(fā)出來(lái)的美國(guó)氣息。當(dāng)你聽(tīng)到智利時(shí)，感覺(jué)你會(huì)想到櫻桃。提起林肯，“美國(guó)奢侈品”這個(gè)詞，就如同我的腦力在不斷膨脹，成功占領(lǐng)了我的思想高地。

換個(gè)角度說(shuō)，如果要找出自主品牌中做得比較好的中大型SUV，我覺(jué)得除了紅旗HS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之外，CS95肯定會(huì)是榜單之一。但是當(dāng)選擇的區(qū)域進(jìn)一步縮小到預(yù)算只有25萬(wàn)，既要大氣又要豪華的時(shí)候，似乎只能選擇CS95了。還是不能說(shuō)哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？是的，但是如果用在日常生活中，會(huì)顯得有點(diǎn)大老粗，不夠精致。

我的選車很膚淺。我會(huì)第一時(shí)間看面值。如果顏值過(guò)關(guān)，再慢慢看配置列表也不遲。照這樣的態(tài)度，老款CS95第一時(shí)間就會(huì)被我淘汰，那些巨大的鍍鉻“長(zhǎng)安”死亡拼音就會(huì)像網(wǎng)上的一排大鋼牙，讓人沒(méi)胃口。現(xiàn)款車型的前臉設(shè)計(jì)讓人省心不少，大鋼牙的消失也讓整車的顏值大增。雖然中網(wǎng)的造型還是大家討論的比較多，但是在我看來(lái)這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言CS95還是很成功的，能堅(jiān)持“大氣”這種老生常談。

CS95的內(nèi)飾真的會(huì)讓人贊不絕口，我再用“豪華”二字來(lái)形容。說(shuō)實(shí)話，這一兩年長(zhǎng)安室內(nèi)裝修的科技豪華化趨勢(shì)，真的可以達(dá)到老有所養(yǎng)，嫩有所養(yǎng)的目的。在新時(shí)代，科技感其實(shí)是奢侈品的表現(xiàn)方式之一，其次才是材料。CS95在這兩點(diǎn)上做了很大的努力。

全液晶儀表盤和中控車能營(yíng)造出不少科技感，再配合空調(diào)上的拉絲銀面板，科技感十足。材質(zhì)方面，整個(gè)門板和中控臺(tái)都被大面積的真皮包裹。做工和質(zhì)感都比較豪華，但是用車的時(shí)候最好隨身帶一塊抹布。大面積鋼琴烤漆面板是指紋采集利器。

車身尺寸擺在那里，車內(nèi)空間自然有保證。如果非要用三個(gè)詞來(lái)形容CS95的乘坐空間，我會(huì)用很大，很大，超級(jí)大。舉個(gè)小例子，我坐在前排駕駛座上，頭部空間挨了兩拳.當(dāng)時(shí)我腦子一片空白.我甚至想弄個(gè)反重力朋克發(fā)型。換個(gè)位置試試后排，后排空間也很出色，滿足日常使用也不在話下。

這次試駕的是2.0T 6AT的四驅(qū)頂配版，是藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）平臺(tái)的產(chǎn)品。最大扭矩33馬力，360牛米，輕松駕馭CS95，尤其是低速時(shí)。這臺(tái)機(jī)器可以提供充分的低扭矩爆發(fā)力，不會(huì)給你一種拖泥帶水的感覺(jué)。變速箱性能沒(méi)有問(wèn)題，只是規(guī)格上沒(méi)有使用更先進(jìn)的8AT變速箱，這讓它成為旗艦很可惜。

總結(jié)：CS95真實(shí)口碑好嗎？總的來(lái)說(shuō)，CS95的口碑還是不錯(cuò)的。豪華的內(nèi)飾和成熟的動(dòng)力總成讓它擁有了不錯(cuò)的產(chǎn)品性能，20萬(wàn)元的頂級(jí)終端性價(jià)比也很高。長(zhǎng)安CS95有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？外觀大氣，內(nèi)飾豪華有科技感，動(dòng)力強(qiáng)勁，變速箱性能平順，空間巨大，性價(jià)比高。缺點(diǎn)是變速箱沒(méi)用8AT，重心高，底盤支撐力弱。