奧迪A6L 參考價：42.79萬起

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奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）變速箱詳解

型號：S Tronic DL382/S TronicDL501

型號：奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

奧迪A6L 2.0T車型采用DL382濕式雙離合變速箱，3.0T車型采用DL501變速箱，與大眾DQ雙離合變速箱不同。奧迪的雙離合變速箱是垂直布局，變速箱體積會更大。

奧迪A6L變速箱為什么用雙離合？

在成本上，雙離合比自動擋更有優(yōu)勢，奧迪的雙離合技術(shù)已經(jīng)非常成熟。由于結(jié)構(gòu)原因，DSG變速箱可以在0.2秒內(nèi)換擋，幾乎沒有動力中斷。同時，DSG變速箱還具有手動換擋功能。當(dāng)變速桿切換到S檔時，將進(jìn)入手動模式。上推變速桿，下?lián)茏兯贄U，變速桿可以跳躍式降檔，大大提高了車輛的操控樂趣。而且行駛中可以從D擋切換到S擋，不需要停車。

雙離合器的工作原理

離合器零件

雙離合變速箱的離合器原則上和手動變速箱是一樣的，通過夾緊或松開摩擦片來實現(xiàn)動力的接通和切斷。不同的是雙離合采用兩組多片離合器，手動擋采用一組單片式離合器。

多片離合器可以形象的理解為多個較小的單片離合器的組合，兩個多片離合器的組合形成一個雙離合，所以雙離合變速箱的離合器尺寸更小，結(jié)構(gòu)更緊湊。

因為雙離合離合器非常緊湊，散熱就成了大問題。干式離合器只能通過自然冷卻來降低溫度，所以不能長時間猛烈驅(qū)動，否則離合器散熱不夠會造成離合器片燒蝕進(jìn)而打滑。

濕式雙離合是將離合器浸沒在機油中，讓機油帶走熱量實現(xiàn)冷卻，所以不存在干式雙離合經(jīng)常出現(xiàn)的離合器過熱問題。只是把離合器浸泡在變速器油里會增加阻力，所以濕式雙離合要匹配更大排量的發(fā)動機。

齒輪箱的零件

雙離合變速箱的變速箱主要由三種齒輪軸組成，一種是輸入軸，兩根套在一起；另一個是輸出軸，有兩個輸出軸，分別與輸入軸嚙合；還有倒檔軸，也就是倒檔軸(P檔鎖止齒輪也在倒檔軸上)。

輸入軸由空心軸套和實心軸組成。兩根軸的一端分別連接有離合器，另一端裝有齒輪。實心軸的齒輪為1、3、5、7檔，與輸出軸連接，空心軸的齒輪為2、4、6檔和倒檔。

兩個輸出軸的原理和手動擋的一樣。齒輪套裝在輸出軸的軸承上，并與輸入軸對應(yīng)的齒輪一起轉(zhuǎn)動。當(dāng)同步器將齒輪與輸出軸結(jié)合時，齒輪將隨輸出軸轉(zhuǎn)動。

雙離合變速箱原理視頻：

接下來：奧迪A6L底盤分析，看看A6L底盤有什么秘密。