漢蘭達(dá) 參考價(jià)：24.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1225條)

3.5 Erffa引擎的詳細(xì)說明

類型：2GR-FE

車型年份：2018

車型：漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）350、RX350

性能：最大功率274馬力(202千瓦)/6200轉(zhuǎn)，最大扭矩340牛米/4700轉(zhuǎn)。

駕駛體驗(yàn)

3.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可以應(yīng)對(duì)城市日常出行，大部分時(shí)間使用60%-80%的動(dòng)力就足夠了。而且在車速80km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速維持在2000rpm左右，既保證了動(dòng)力輸出，又保持了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，可見有足夠的動(dòng)力儲(chǔ)備應(yīng)對(duì)滿載時(shí)的動(dòng)力體驗(yàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和特性

首次使用無刷燃油泵電機(jī)，降低油耗，提高安全性。24氣門、雙頂置凸輪軸、雙VVT-i、ACIS和ETCS-i系統(tǒng)也是最大的技術(shù)亮點(diǎn)。

GR系列發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，重量輕。同時(shí)只能橫放。適用于前驅(qū)或四驅(qū)。它使用雙進(jìn)氣口。低速時(shí)，系統(tǒng)采用長進(jìn)氣口增加進(jìn)氣慣性，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)的扭矩。在高轉(zhuǎn)速階段，改為短進(jìn)氣道，有利于進(jìn)氣更加直接快速，提高進(jìn)氣效率。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問題

雖然相關(guān)權(quán)威網(wǎng)站并沒有收到太多關(guān)于Erffa發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴，但是縱觀這款發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，本文還是列舉了部分車主的投訴。

1.冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響：使用一個(gè)月后，冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)卡拉卡拉聲出現(xiàn)1-2秒。在其他論壇，同樣的3.5車型啟動(dòng)異響的情況比較常見。4S店的技術(shù)師傅都說是VVT-I的問題，他們店也遇到過很多類似的情況，所以要花一萬多塊錢更換整個(gè)總成。我覺得這個(gè)問題應(yīng)該是汽車配件的缺陷。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)VVT檔異響：發(fā)現(xiàn)冷車啟動(dòng)時(shí)有金屬摩擦聲，啟動(dòng)時(shí)應(yīng)響1-2秒。去4s店檢查vvt檔位異常磨損，發(fā)動(dòng)機(jī)需要拆解更換。而且也不能保證更換后行駛數(shù)萬公里后還會(huì)再次出現(xiàn)。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)VVT控制閥異響嚴(yán)重：從4萬多公里到現(xiàn)在的7萬公里，正時(shí)機(jī)構(gòu)的VVT執(zhí)行機(jī)構(gòu)在冷啟動(dòng)時(shí)有嚴(yán)重的卡嗒卡嗒聲。

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