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EA888發展至今已是第三代機型。第一代配備了渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門正時等主要技術。第二代在第一代的基礎上增加了AVS(可變氣門升程)等配置；在第三代發動機中，除了上述技術外，還增加了混合噴射(缸內直噴歧管噴射)、缸蓋集成排氣歧管等技術。

EA211是EA111型號的替代品，它由全鋁材料制成。首先，它在重量上比之前的EA111系列輕22kg。而且由于內耗和消耗的降低，以及更加優化的熱管理系統，EA211發動機的油耗也降低了8-10個百分點。另外恢復了EA211發動機正時皮帶的配置，主要是為了降低發動機內部的功耗和噪音。

EA211和EA888哪個好？其實他們之間的可比性并不高。EA888主要用于1.8L和2.0L排量的車型，而EA211主要用于1.6L及以下排量，尤其是1.4L，從這一點來看，它們的主攻方向是根本不同的。

但如果一定要在EA211和EA888中選一個，那么現階段，小編會毫不猶豫的推薦EA888。可能有人想反駁EA888“燒油”的丑聞，這可以理解，但那是老賬了。今天，第三代EA888發動機已經開始克服這一常見問題，因此我們可以從市場的反應中看出。以下是選擇EA888的三個理由。

1.市場占有率

EA888的發動機在國內數量非常多，有大眾的新帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），邁騰（查成交價|參配|優惠政策），途觀，CC，奧迪的A4，A5，A6，Q3，Q5，斯柯達的速派（查成交價|參配|優惠政策），昊銳（查成交價|參配|優惠政策），野帝，明銳（查成交價|參配|優惠政策）等等。如此巨大的數量，說明這款發動機的技術是成熟可靠的。

2.技術

EA888發動機集成了缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術。憑借充足的低速扭矩、良好的燃油經濟性和一流的可靠性，得到了市場的廣泛認可。雖然EA211也有閉缸的技術亮點，但是EA888已經有了。

3.其他原因

全新的EA211發動機技術從2012年發布至今不到6年。雖然前期勢頭不錯，但由于上市時間短，是否真的解決了燒油等技術問題，還需要進一步的市場調查。