邁騰 參考價：17.49萬起

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快速七檔濕式雙離合器詳解

型號：DQ381/DQ500

車型年份：2019

車型：邁騰（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、科迪亞克

駕駛體驗

速派（查成交價|參配|優惠政策）330低功率版使用DQ381變速箱，高功率版使用DQ500變速箱。兩款變速箱都是濕式雙離合。很明顯雙離合變速箱的換擋速度比普通at變速箱快很多，乘坐舒適性也很好。

沒有雙離合常見的頓挫，但仔細聽還是能聽出變速箱的一點動靜。可能是為了保證乘坐舒適性，離合器的耦合速度比較慢，所以在坡道起步時會有小滑車。

齒輪箱的技術特點

雙離合變速箱主要由變速箱、雙離合模塊和自動換擋操縱機構組成，離合器浸泡在變速箱油中。將離合器浸泡在變速器油中，使雙離合器得到冷卻、減震和緩沖。自然那些不正常的噪音和挫敗感也就沒有了。

DQ381和DQ500最大的區別是可以承受不同的最大扭矩。DQ381能承受的最大扭矩是400Nm，而DQ500能承受的最大扭矩是600Nm，對于雙離合變速箱來說，DQ500能承受這么大的扭矩是一件很厲害的事情。是名副其實的大眾旗艦變速箱。

但是因為機油有阻力，會消耗發動機的動力，影響離合器接合和分離的速度。所以在斯柯達和大眾車型上，濕式雙離合匹配2.0T及以上排量發動機，干式雙離合匹配1.2T或1.4T發動機。

而2.0T及以上排量的大眾發動機馬力和扭矩都比較大，所以機油形成的阻力對動力不會有太明顯的影響。雙離合變速箱相比傳統AT變速箱換擋速度更快。除非觀察轉速表指針的跳動，否則很難感受到濕式雙離合器車輛的換檔動作。

變速箱問題

在城市里走走停停，這個變速箱有兩個不好的地方。第一，低速行駛時，喜歡上高檔；第二，當我需要跟車頻繁加減速的時候，我會不停的升檔和降檔。可能是渦輪遲滯要深踩油門，所以我還是要調到手動模式。

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