我國汽車排放標準的更新速度可以用快來形容，即將實施的國六標準將比國五標準更嚴格。最大的體現就是尾氣排放的污染物限值，比國五嚴格了40%-50%，也就是說國六的汽車排放的污染物會比國五減少一半。據悉，國六標準將分為國六A和國六B兩個階段。

國標A將于2020年7月1日在全國范圍內實施，國標B將于2023年7月1日取代國標A。珠三角有望提前實施國六標準，廣州已確定今年7月1日跳過國六A，直接實施國六B標準。

國六標準和國五標準除了更嚴格、分階段實施外，檢測方法也有很大差異。包括：

改變了I型試驗的試驗周期，收緊了污染物的排放限值，提高了汽油車排放顆粒物的測量要求。

增加了實際行駛污染物排放(RDE)試驗的要求，并指定為型試驗，取消了原型試驗。增加了類試驗項目，收緊了限值；

修訂了OBD對監測項目、閾值和監測條件的技術要求。

修訂獲取車載診斷系統和車輛維修信息的相關要求；

修訂了生產一致性檢驗的判定方法和在用一致性檢驗的相關要求。

修訂了試驗用燃料的技術要求。

增加了加油過程中的污染物排放控制要求；

增加了對混合動力電動汽車的測試要求。

可以看出，國六標準已經將混合動力汽車列入了排放測試的名單。混合動力汽車作為傳統內燃機汽車和純電動新能源汽車之間的過渡車型，首先可以享受新能源汽車相關的優惠政策。但目前對混動車的優惠政策不僅取消了，還納入了排放檢測。