原因一：

汽車長(zhǎng)時(shí)間停放后，發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油會(huì)回流到發(fā)動(dòng)機(jī)下部的油底殼中。因此，在車輛長(zhǎng)時(shí)間不用后(如過(guò)夜)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部分處于無(wú)油、缺乏潤(rùn)滑的狀態(tài)。啟動(dòng)后30秒左右，由于機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油會(huì)被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞、連桿、曲軸等最需要潤(rùn)滑的部位。但即使你啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，馬上上路，只要不猛踩油門，保持低速行駛，效果和怠速是一樣的。

原因二：

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度(約90-110攝氏度)之前，其供油系統(tǒng)由于汽油的溫度較低，無(wú)法完全汽化(相信大家都知道，溫度上升到沸點(diǎn)時(shí)液體會(huì)汽化)。

當(dāng)汽油在氣化前處于“濕”液態(tài)時(shí)，不容易燃燒和啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這時(shí)候就需要依靠阻風(fēng)門來(lái)阻止一部分空氣進(jìn)入氣缸，從而提高汽油/空氣混合比，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

當(dāng)達(dá)到正常工作溫度時(shí)，由于機(jī)械作用，自動(dòng)阻風(fēng)門會(huì)自然恢復(fù)正常狀態(tài)；手動(dòng)阻風(fēng)門的車一定要記得把阻風(fēng)門放回去，否則因?yàn)橛蜌饣旌媳冗^(guò)高，不僅浪費(fèi)汽油，而且馬力不足，汽油燃燒不完全還會(huì)冒黑煙。

冷的發(fā)動(dòng)機(jī)大約需要7到8分鐘才能達(dá)到正常工作溫度，這取決于汽車的類型。這段時(shí)間不需要原地加熱車，只要不開(kāi)高速就行。

三個(gè)原因：

關(guān)于傳動(dòng)齒輪的潤(rùn)滑，這是一般人最不了解也最容易忽略的。變速器齒輪油和發(fā)動(dòng)機(jī)油一樣，都是在車?yán)涞臅r(shí)候流到變速器的下半部。只有在行駛的時(shí)候，底部的齒輪油才會(huì)被齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)帶走潤(rùn)滑上半部。

一些常見(jiàn)的誤解和注意事項(xiàng)：

低速慢慢開(kāi)。

所以，汽車暖機(jī)的正確方法應(yīng)該是發(fā)動(dòng)后30秒到1分鐘再上路。但此時(shí)千萬(wàn)不要高速行駛，要保持低速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過(guò)3000 ~ 3500。一般保持2000轉(zhuǎn)。

否則發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱遭受的劇烈磨損是無(wú)法挽回的。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升至正常工作溫度后，即可恢復(fù)“個(gè)人習(xí)慣”駕駛方式。

夏天和冬天需要熱車。

冬天的熱身時(shí)間比夏天長(zhǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一夜的靜置，各摩擦面的潤(rùn)滑油已經(jīng)基本消失，失去油膜保護(hù)；低溫潤(rùn)滑油粘度增加，粘附性和流動(dòng)性變差，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)阻力增大。

在低溫下，金屬會(huì)表現(xiàn)出較低的彈性和耐磨性。只有在正常的工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態(tài)。

熱車時(shí)間不是越長(zhǎng)越好。

其實(shí)只要發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到穩(wěn)定正常的怠速，就可以開(kāi)車了。在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度之前，化油器的供油系統(tǒng)往往不能正常工作，需要打開(kāi)阻風(fēng)門，讓車怠速，否則會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至熄火的情況。推回減震器發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，就可以開(kāi)始行駛了。

以上是汽車的起步。為什么要給車加熱？夏季熱車的誤區(qū)以及注意事項(xiàng)的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。