在轉向系統中，很多人應該都聽說過舵機。事實上，轉向器也被稱為轉向器總成。這兩種說法沒有區別。那么，轉向器總成是什么意思呢？它的分類有哪些？接下來，我來揭開轉向器總成的神秘面紗。

轉向器總成的發展歷史

轉向機總成，即轉向器，又稱為轉向機和轉向器，是轉向系統最重要的組成部分。它的作用是增加從方向盤傳遞到轉向傳動機構的力，改變力的傳遞方向。

1939年后，國外開發了更高效的循環球式轉向器。雖然這種轉向器制造工藝復雜，成本較高，但在各國商用車上仍有廣泛應用。我國從60年代開始在貨車上使用，80年代開始在轎車、客車和越野車上廣泛使用，為適應要求開發了可變速比循環球式轉向器。

轉向器總成的分類

機械式轉向器是將方向盤的轉動轉變為轉向搖臂的擺動，并按照一定的傳動比放大扭矩的機構。根據傳動方式的不同，轉向器有齒輪齒條式、蝸桿曲柄指銷式、循環球齒條齒扇式、循環球曲柄指銷式、蝸桿滾輪式等結構形式。根據有無助力裝置，轉向器分為機械式(無動力)和動力式(有動力)。

轉向器總成的功能

首先，增加來自方向盤的扭矩，使其足夠大，以克服方向盤和路面之間的轉向阻力矩。

二是降低轉向傳動軸的轉速，轉動轉向搖臂軸，帶動搖臂擺動，使其端部獲得所需的位移，或者將與轉向傳動軸連接的主動齒輪的轉動轉化為齒輪齒條的直線運動，獲得所需的位移。

第三，通過選擇不同的螺桿(蝸桿)旋向，達到協調方向盤旋轉方向與方向盤旋轉方向的目的。

有了轉向器總成，車輛不僅可以增加扭矩，還可以減少阻力，可以幫助車輛更好地完成轉向功能。因為當汽車需要改變方向時，通常需要改變力的傳遞方向，這時就可以利用轉向器的總成就。

以上是關于轉向器總成的分類和轉向器總成的作用。