捷豹I-PACE 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(12條)

這是一款雙電機(jī)車型，這款車的前電動機(jī)最大功率為147kw，后電動機(jī)最大功率為147kw，兩臺電動機(jī)的總功率為294kw。

捷豹I-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前電動機(jī)最大扭矩為348牛米，后電動機(jī)最大扭矩為348牛米，這款車的動力是相當(dāng)強(qiáng)的。

很多高性能雙電機(jī)純電動汽車都是可以虐殺超跑的。

這是因為電動機(jī)的動力輸出方式與一般的內(nèi)燃機(jī)是不同的。

一般的汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)需要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才可以輸出最大扭矩，但是電動機(jī)不需要。

將純電動汽車停在原地，將油門踏板踩到底，電動機(jī)可以立即輸出最大扭矩。

純電動汽車的這種動力輸出方式是比較適合在走走停停的市區(qū)道路內(nèi)使用的。

捷豹I-PACE的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂獨(dú)立懸架是一種比較高級的懸架，這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，這樣可以提高車子的操控性。

多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了四個連桿。

有些多連桿懸架有五個連桿，第五個連桿一般是用來調(diào)整車輪參數(shù)的。