很多使用年頭較多的車輛，都或多或少地存在異響問題，而且部分異響在寒冷的冬季尤為明顯。車輛為什么會在冬季時發出明顯的異響，維修人員應如何應對，車主又應該就此類問題注意哪些呢，我們今天就來說說這個話題。

1.發動機內部異響

寒冬時節，機油在低溫環境中流動性減弱，特別是車輛露天停放一夜后，發動機會因為潤滑變差而噪聲變大。我們都知道，選擇機油時應考慮黏度標號，標號選擇不正確，機油在冬季甚至會失去流動性。

潤滑不良時，最容易出現異響的部件是液壓挺桿。液壓挺桿通常位于發動機頂部，距離機油泵較遠，而且它工作時需要機油充滿腔體，如果機油因低溫而接近凝固，機油泵就很難驅動機油并建立足夠的機油壓力，此時液力挺桿可能會因壓力不足而出現異響。另外，活塞與缸壁之間、連桿軸瓦、曲軸瓦也會因潤滑不良發出異響。

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養護建議

請嚴格按照汽車品牌推薦里程更換機油和機濾，選擇機油時，應參考所在地區最低和最高溫度選擇機油標號。

2.發動機外部附件異響

發動機起動時，很多外部附件會一同運轉，例如發電機、空調壓縮機以及部分車型的轉向助力泵等。這些部件大多通過皮帶與發動機連接，以此獲得動力。

皮帶是橡膠柔性部件，長時間使用后會出現老化。老化的皮帶彈性變差，對帶輪的附著力會有所下降。在寒冷環境中，老化的皮帶會進一步變硬，這會使得皮帶與帶輪之間打滑加劇，會發出尖銳的嘯叫聲。

皮帶張緊器的帶輪也是容易發出異響的部件之一，低溫會讓帶輪軸承的潤滑性能下降。如果皮帶張緊器已經老化，就比較容易發出異響。同樣的情況也可能出現在空調壓縮機、發電機的帶輪上。此類異響有明顯的特點，那就是異響出現的頻率會隨著發動機的轉速而變化。

養護建議

發動機艙內出現異響時，可以拆下附件皮帶，手動轉動帶輪確定是否卡滯，以此判斷帶輪的好壞。

3.底盤橡膠件異響

車輛底盤使用了很多橡膠部件，以起到緩沖或減少摩擦等作用，如轉向控制臂膠套等部件。車輛轉向或行駛在起伏路面時，橡膠部件會受力而變形，橡膠部件在低溫環境中會變硬，在受到擠壓時就會發出異響。

冬季降雪頻繁的地區，車輪和制動產生的異響也需要大家給予關注。車輛在積雪路面行駛，很多積雪會被卷入車輪，積雪中難免會裹挾碎石，卡在制動盤與防塵襯板之間或輪轂與制動盤的縫隙中，引發車輛行駛異響。

總結

應按照規定里程更換機油和機濾，并注意機油黏度標號，避免機油因溫度過低而失去流動性。此外，還應該注意發動機附件皮帶的老化情況，以及各帶輪在運轉時是否發出異響。馬勒提供原廠品質的張緊器和帶輪等部件，可以滿足多種工況下的工作需要。