冬天熱車(chē)有兩種方法，一種是原地?zé)彳?chē)，另一種就是行駛中熱車(chē)。人們普遍認(rèn)為熱車(chē)都是原地進(jìn)行的，其實(shí)行駛中熱車(chē)和直接行駛是有區(qū)別的。 原地?zé)彳?chē)注意事項(xiàng)

有些地方冬季氣溫特別低，早上冷啟動(dòng)后車(chē)?yán)飪龅萌松觳怀鍪郑械能?chē)變速箱冷保護(hù)，車(chē)跑不起來(lái)，這時(shí)候就要原地?zé)彳?chē)了，否則直接走太遭罪。

原地?zé)彳?chē)就是原地怠速，手動(dòng)擋車(chē)掛空擋拉手剎，自動(dòng)擋車(chē)?yán)謩x，掛p檔或者n檔都行。

熱車(chē)期間除了后擋風(fēng)玻璃除霜以外最好不要開(kāi)其他用電器，以免增加電瓶負(fù)擔(dān)。

原地?zé)彳?chē)時(shí)不要開(kāi)暖風(fēng)除霧，這時(shí)候暖風(fēng)不熱還延長(zhǎng)熱車(chē)時(shí)間，更增加電瓶負(fù)擔(dān)。等你熱好車(chē)走的時(shí)候暖風(fēng)一開(kāi)，與擋風(fēng)玻璃接觸的冰雪立馬融化，用手一推很容易就掉了。

原地?zé)彳?chē)最忌諱大腳踩油門(mén)，因?yàn)閯倖?dòng)時(shí)潤(rùn)滑不好，轟油門(mén)很容易導(dǎo)致磨損加劇。而且剛啟動(dòng)時(shí)正時(shí)鏈條漲緊器可能沒(méi)有完全漲緊，轟油門(mén)可能導(dǎo)致正時(shí)鏈條跳齒從而引起正時(shí)錯(cuò)亂，這就得拆發(fā)動(dòng)機(jī)維修了。 行駛中熱車(chē)

如果你們當(dāng)?shù)貧鉁夭皇悄敲吹停敲磫?dòng)后直接走更好，因?yàn)檫@樣不僅節(jié)約時(shí)間還省油。畢竟原地怠速的油都用來(lái)燒水了，而且邊走邊熱車(chē)可以減少浪費(fèi)。

行駛中熱車(chē)要注意這幾點(diǎn)要素：

1、轉(zhuǎn)速不要太低，也別過(guò)高

低溫條件下汽油蒸發(fā)性差，轉(zhuǎn)速太低進(jìn)氣滾流小，不利于汽油充分霧化燃燒，也不利于發(fā)動(dòng)機(jī)升溫。而轉(zhuǎn)速太高會(huì)增加磨損，一方面是機(jī)油流動(dòng)性差，另一方面冷啟動(dòng)時(shí)噴油量大且蒸發(fā)差，汽油濕壁效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致一部分汽油殘留在汽缸壁上，稀釋機(jī)油，降低潤(rùn)滑效果。

但是也別太在意，只是說(shuō)這種概率相對(duì)大一些，并不是這么做了馬上就出問(wèn)題了。只要不一直怠速行駛或者猛踩油門(mén)拉到三四千轉(zhuǎn)急加速，一般都不會(huì)有啥問(wèn)題。

如果非要說(shuō)個(gè)確切的數(shù)字，那我覺(jué)得大部分時(shí)間內(nèi)把轉(zhuǎn)速控制在1500-2000左右最好。但是超車(chē)或者換擋時(shí)轉(zhuǎn)速偶爾低于1500或者高于2000了也無(wú)所謂。比如你要出地下車(chē)庫(kù)，轉(zhuǎn)速踩低了咱上不去啊，這時(shí)候只管踩就行。

總結(jié)起來(lái)就一句話：按照你平時(shí)溫柔駕駛的方式開(kāi)就行了，不用操太多的心。

2、冷車(chē)出發(fā)沒(méi)暖風(fēng)，留神擋風(fēng)玻璃起霧影響視線

這是行駛中熱車(chē)最大的弊端了，擋風(fēng)玻璃起霧了還沒(méi)暖風(fēng)除霧。其實(shí)我有幾個(gè)比較好的妙招跟大家分享，不敢保證絕對(duì)適用，但大多數(shù)情況下還是有效的。

首先就是開(kāi)窗通風(fēng)，不需要全部打開(kāi)，開(kāi)一拳高就夠了。讓車(chē)內(nèi)外空氣對(duì)流，擋風(fēng)玻璃就不會(huì)起霧了。缺點(diǎn)就是冷。不過(guò)我們當(dāng)?shù)囟練鉁匾簿团腔苍诹愣茸笥遥_(kāi)窗也冷不到哪里去，起碼我覺(jué)得還湊合。就是大街上總有人用異樣的目光看著你。

第二個(gè)方法就是自然風(fēng)除霧，把空調(diào)溫度調(diào)節(jié)到吹冷風(fēng)的區(qū)域，選擇外循環(huán)，打開(kāi)風(fēng)機(jī)，不開(kāi)壓縮機(jī)。這樣風(fēng)機(jī)把車(chē)外冷空氣吹向擋風(fēng)玻璃，也能起到一定的除霧效果。而且此時(shí)氣流不經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常升溫。這招我經(jīng)常用。

第三個(gè)方法可謂是一勞永逸型的，就是用擋風(fēng)玻璃除霧劑。往擋風(fēng)玻璃上一噴，拿毛巾擦開(kāi)就行了。這東西原理也簡(jiǎn)單，就是表面活性劑，讓擋風(fēng)玻璃上的小水珠變成一層水膜，這樣就不阻擋視線了。等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上來(lái)后暖風(fēng)一開(kāi)，把這層水膜吹干，下次依舊管用。

不過(guò)這東西缺點(diǎn)也很明顯：氣溫太低的時(shí)候擋風(fēng)玻璃上那層水膜可能會(huì)結(jié)冰。所以你要是在東北，天天零下十幾度的天氣就不適合用這個(gè)了，否則真成自找麻煩了。

3、跑高速的話最好提前熱好車(chē)

因?yàn)槲壹译x高速路口只有一公里多點(diǎn)，所以我對(duì)這一點(diǎn)深有體會(huì)。

高速公路一般都途經(jīng)荒郊野嶺，氣溫更低。擋風(fēng)玻璃起霧那都是小事兒，我本人遇到過(guò)擋風(fēng)玻璃起霧后又結(jié)霜的、玻璃水噴擋風(fēng)玻璃上結(jié)冰的、上一秒在山谷里還噴水沖洗擋風(fēng)玻璃，下一秒出來(lái)山谷一陣寒風(fēng)吹過(guò)去玻璃水噴嘴直接上凍的。各種突發(fā)狀況讓你措手不及。這時(shí)候最容易出危險(xiǎn)了。

所以我認(rèn)為上高速前最好先讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，這樣一路上暖風(fēng)吹著擋風(fēng)玻璃，能避免很多突發(fā)狀況。而且有的車(chē)變速箱冷保護(hù)，油門(mén)踩到底只能跑40，你說(shuō)你上去不是添亂么。

另外你要知道冷啟動(dòng)時(shí)不光發(fā)動(dòng)機(jī)冷，變速箱也冷，一上去就跑一百多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都不好。

4、水溫正常之前盡量別開(kāi)暖風(fēng)

除非你凍得受不了了，否則發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)上來(lái)之前盡量不開(kāi)暖風(fēng)，因?yàn)檫@樣會(huì)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到正常工作溫度時(shí)不僅費(fèi)油，車(chē)開(kāi)起來(lái)也沒(méi)那么流暢，最要命的是溫度不高不低最適合生成積碳了。

5、做好汽車(chē)的保溫工作

我認(rèn)為這是很重要的一點(diǎn)，但又是很多車(chē)主都容易忽略的一點(diǎn)。有些車(chē)原廠不帶發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，這放在夏天是件好事兒，散熱更利索嘛。但是放在冬天就不那么妙了，大冷天跑在路上，發(fā)動(dòng)機(jī)下面冷風(fēng)嗖嗖往里灌，好不容易積攢起來(lái)點(diǎn)溫度得給空氣分走一大部分，這是極大的浪費(fèi)。

所以建議原廠不帶下護(hù)板的可以后期加裝一個(gè)，塑料的就行，咱也不圖保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)什么的，就為了冬天水溫上來(lái)快一點(diǎn)。說(shuō)到這里不得不說(shuō)現(xiàn)在的廠家是真摳門(mén)，十年前面包車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板上還帶著好幾公分厚的隔熱棉呢，現(xiàn)在可好，很多車(chē)直接給裸著。

總的來(lái)說(shuō)，冬天熱車(chē)其實(shí)沒(méi)那么玄乎，弄清楚原理后一切就好辦了。開(kāi)車(chē)也就那么點(diǎn)事兒，多操作幾次你也是專(zhuān)家。