最早我一直以為麋鹿是一種很可愛的小動物，而麋鹿測試也是為了保護動物的，后來才發現這完全是保護人的。

因為麋鹿根本和可愛不沾邊，甚至有點恐怖。上圖就是一頭成年麋鹿，身強體壯。北歐地廣人稀，麋鹿很多，經常有司機正常行駛中突然竄出來一頭麋鹿，躲閃不及就撞上去了。一般情況下汽車撞到別的活物都是對方更受傷，汽車損害相對小一點。而麋鹿不同，從圖中可以看到這家伙腿很長，絕大部分車撞上去后只能頂到它的腿，然后它龐大的身軀就像炸彈一樣直接攻擊擋風玻璃了。

結果往往是汽車嚴重受損，人員受傷。而且由于撞的是鹿腿，這力度還不足以讓安全氣囊彈出來，所以后果往往比較嚴重。這麋鹿完全就是一個駕駛室爆破專家啊。

既然撞不過，那就只能躲了。躲就要急打方向，急打方向汽車就容易失控甩尾甚至側翻。所以就有了麋鹿測試這個東西，測試車輛在緊急躲避時的穩定性。

那么這就是麋鹿測試的由來了。

“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標準。這個測試的名字來自麋鹿，這種動物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區。它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故?！镑缏箿y試”中要檢驗的就是車輛回避障礙的能力。

測試條件如上圖，汽車加速進入測試路段，在a點松開油門，然后以滑行狀態進入測試區域，經過兩次緊急變道后完成測試。而車輛松開油門時的速度就是測試成績。一般通過時速大于70公里/小時算及格，大于80公里/小時算優秀。

個人拙見：麋鹿測試成績不一定能說明這輛車的懸掛或者底盤或者操控就一定好，只能說明這車在這個速度下緊急避讓的穩定性不錯。因為測試者的駕駛水平和車輛穩定系統的控制策略對結果也有很大的影響。因為測試中很多車的通過狀態都比較狼狽，駕駛者高超的技術水平對結果有很大的正面影響。而且車輛穩定系統控制策略也很重要，比如有些車穩定系統相對保守，一有大動作系統立馬強勢干預，結果車輛緊急變道時車速會更低，自然更容易通過。而有些車穩定系統過于寬松，響應較遲，結果緊急變線時車速更高，自然不利于測試結果。甚至有些車松開油門后發動機制動力的大小也會影響開始變道時的速度。這樣說并不是認為測試成績沒有參考意義，而是說不要被別有用心的人以麋鹿測試成績向你傳遞過多的錯誤信息。

我認為麋鹿測試是最直接粗暴的測試，其結果有很大的參考價值，能通過的車不一定值得表揚，但是通不過的車一定要被批評。因為日常駕駛中在時速70-80之間緊急變道的情況并不少見，能通過測試的車在這種情況下起碼能保持穩定，而通不過的車這時候就會發生甩尾甚至側翻，嚴重危害乘員人身安全。