最近，網上流傳著一條視頻，主角來自戰斗民族俄羅斯。視頻顯示，一位老哥給車加油時，發現加油口凍了一坨冰，于是用打火機點火想把冰融化。不料點燃了汽油，幸好加油站工作人員及時滅火，才沒造成重大損失。事后確認，點火者看到的冰位于加油口下方，判定是加油口內排水不暢導致積水遇冷結冰，并非汽油結冰。

那么，汽油在低溫條件下究竟會不會結冰？低溫環境會給燃油系統帶來什么影響？

其實,汽油的冰點并不固定

首先需要明確的概念是，汽油會結冰。但由于不同標號汽油內各種成分的含量不同，汽油的冰點并不固定，通常在-40℃～-120℃之間。但即使冰點是-40℃，也已經是我國大多數地區都很難達到的低溫，因此很少見到汽油結冰的情況。

資料顯示，純無鉛汽油的冰點是-40℃，汽油中添加的烷烴類物質會讓汽油更“抗凍”。汽油標號代表辛烷含量，標號越高辛烷含量就越高，而辛烷這種有機物的冰點是-57℃。因此，理論上講，標號越高的燃油，冰點就越低，但汽油中的辛烷比例并不高，這種物質對汽油冰點的影響也不是決定性的。汽油中還含有庚烷、己烷、戊烷和丁烷等可燃物質，這些成分的冰點動輒可以低至-90℃，冰點最低的正戊烷和正丁烷更是可以在接近-130℃時依舊處于液態，可見汽油確實很難結冰。

那么,汽車里的汽油在低溫下會凍嗎

汽濾本身對溫度并不敏感，基本不會因為低溫而失效。但必須強調的是，盡管在-40℃的條件下汽油并不會結冰，但低溫必然會影響汽油的流動性。隨著溫度繼續下降，汽油的物態會從液態逐漸向固態過度，也就是流動性變差，黏度升高。此時汽油泵阻力變大，供油困難。發動機得不到足量的燃料供應，便會加大電控汽油泵的功率。汽油泵擾動汽油的力度變大，加之低溫汽油的高黏度，很容易造成原本附著在油箱內壁上的雜質剝落，并隨著汽油一起被輸送到汽濾。所以極寒條件下，汽濾堵塞的可能性更高。

如果不得不在極寒天氣下駕車，記得關注發動機輸出功率的變化，如果功率明顯降低，應及時檢查更換汽濾。

乙醇汽油比較容易凍冰

我國部分省份供應乙醇汽油，這種燃料在低溫條件下比常規汽油更容易凍冰。其中的原因，并不是燃料乙醇冰點高，而是燃料乙醇具有吸水的特性，會隨著時間推移而逐漸從空氣中吸收水分。

水的冰點只有0℃，在低溫條件下會率先結冰，乙醇汽油也因此從液體變成固液混合的狀態。此時汽油泵會被冰包裹住，或無法吸取汽油，很容易造成車輛熄火或無法起動。使用乙醇汽油的車輛，建議不要讓一箱汽油使用時間過久，避免其吸收水分后遇冷結冰。

總結

請在正規加油站為車輛加注汽油，以確保燃油品質。高寒地區的車主，應盡量避免在極寒條件下露天停車，入冬前應對油箱內壁進行清洗，清洗后一定要更換汽濾。使用乙醇汽油的地區，每次加油后應盡快使用，避免乙醇吸水影響燃油性能和引發冬季結冰。