汽車(chē)熄火后還有滋滋滋的聲音：這種聲音是三元催化冷卻中，為正常現(xiàn)象。發(fā)出聲音的部位位于排氣管和機(jī)體連接的喉管部。有的喉管是2層鐵皮（或不銹鋼）沖壓成的里面呈真空狀態(tài)；有的則是一個(gè)鐵管，因此發(fā)動(dòng)機(jī)部位的溫度會(huì)非常高。由于熱脹冷縮的原理，所以會(huì)發(fā)出響聲，為正常響聲。熄火后異響的原因有：一、正常情況

1、三元催化器的冷卻聲：三元催化器正常的工作溫度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，溫度也就會(huì)下降，其內(nèi)部的金屬部件就會(huì)發(fā)生熱脹冷縮，然后發(fā)出異響。

2、排氣管的冷卻聲：一般冷車(chē)怠速的時(shí)候排氣管就能有個(gè)200多的溫度，車(chē)子負(fù)荷高或者有混合氣在排氣管燃燒的情況下，溫度會(huì)更高，所以排氣管同樣會(huì)熱脹冷縮發(fā)出異響，而且這個(gè)聲音很多情況下，來(lái)自排氣管的前端以及軟連接處。

3、渦輪冷卻聲：一般正常情況下，廢氣的溫度達(dá)到6、700℃，加速渦輪快速轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦產(chǎn)生的溫度，熄火后熱脹冷縮也會(huì)很明顯，從而發(fā)出異響。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻造成的異響：汽車(chē)行駛一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高，熄火后，各個(gè)部件溫度下降熱脹冷縮不可能完全一個(gè)比例，那么必然或?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各金屬部件間的縫隙由于冷卻收縮導(dǎo)致摩擦發(fā)出異響。二、故障情況

1、三元催化器接口位置螺絲松曠：熄火后熱脹冷縮會(huì)導(dǎo)致異響更明顯。

2、炭罐磁閥損壞：容易導(dǎo)致油箱變形發(fā)出聲音。

3、起動(dòng)機(jī)的吸拉馬達(dá)工作不良：吸拉用于將起動(dòng)機(jī)的齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪嚙合，熄火后吸拉馬達(dá)要放開(kāi)嚙合，如果工作不良，容易產(chǎn)生“嘎嘎”的異響。

4、制冷劑管路故障：比如空調(diào)低壓管與發(fā)動(dòng)機(jī)某一轉(zhuǎn)速產(chǎn)生共振（較低的轉(zhuǎn)速），從而產(chǎn)生異響。