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擁有一輛舊車會帶來各種各樣的麻煩。可靠性通常是一個問題，購買已經停產幾十年的備件可能是收藏家的噩夢。有時，由于缺少備件，汽車甚至可能報廢。然而，保時捷有一個獨特的解決方案，為其一些老款車型購買罕見的經典零件。保時捷(Porsche)保時捷(Porsche)是一家專門生產老爺車的部門，該部門宣布將使用3D打印機只生產幾個極其罕見的零件。

這一消息是在布加迪最近發布世界上第一款3D打印制動鉗后不久發布的。保時捷表示，所有3D打印零件在視覺上和技術上都將忠實于原始規格。目前，保時捷經典系列包括52，000個零件。如果零件不再生產或庫存有限，可以使用原始工具進行復制。然而，只提供數量非常有限的備件會帶來巨大的挑戰，因為使用新工具生產小批量產品在經濟上并不劃算，但3D打印對于小批量生產來說是一個便宜得多的選擇。

將保時捷959上沒有的離合器分離桿作為3D打印的理想示例組件。這個零件是灰鑄鐵的，質量要求高，但是因為只生產了292輛跑車，所以要求不高。保時捷認為選擇性激光熔化是唯一值得考慮的分離桿制造工藝。在計算機處理中，將厚度小于0.1毫米的粉末工具鋼層施加到處理板上。然后，在惰性氣氛中，高能束在所需位置熔化粉末，形成鋼層。

結果，一層一層地生成完整的三維部件。經過近三噸的負載壓力測試和內部故障檢查，印刷的釋放桿以鮮艷的顏色通過了測試。保時捷還在測試車上安裝了操縱桿進行了實際駕駛測試，“證明了這個部件的質量和功能無可挑剔”。此外，保時捷還使用3D打印來制造其他八個零件。其中包括通過選擇性激光熔化工藝生產的鋼和合金零件，以及通過SLS打印機生產的塑料零件。

所有零件必須至少滿足原始生產時期的質量要求，盡管保時捷表示它們通常滿足更高的標準。通過測試安裝的零件，可以確保尺寸和裝配精度。保時捷經典還在考慮使用3D打印生產另外20個零件，因為如果需要，它們可以按需生產，從而消除了工具和存儲的成本。