凱美瑞 參考價：17.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4811條)

全球累計銷量超過1500萬輛，中國6年累計銷量超過80萬輛，在全球多個重要市場均名列前茅。凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）似乎是一款從來不著急賣的車型，這一點從第七代凱美瑞上市時廠商宣稱目標鎖定國內中級車銷量冠軍的豪言壯語就可以看出來。然而，目前國內中型車市場也在悄然發(fā)生變化。大眾旗下的帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和新邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）表現(xiàn)強勁，以標致508（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和現(xiàn)代索納塔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）八為代表的新生代力量也在慢慢崛起。這輛第七代凱美瑞怎么會這么自信？讓我們來看看它的性能。

外形尺寸：外觀更硬朗，尺寸變化可以忽略。

如果你期待全新的第七代凱美瑞在外形設計或者車身尺寸上有很大的進化，那么當你看到實車的時候，難免會失望。新款凱美瑞的車身尺寸幾乎沒有變化，設計只能算是微調。如果只看外觀，說是中期改款可能更合適。

在“得后排者得天下”的中級車市場，各品牌中級車的換代拉長了直接影響后排空間的軸距。大眾帕薩特、新邁騰、標致508都進入了2800mm俱樂部，主打設計的索納塔達到了2795mm，而凱美瑞還在2775mm悄悄，尺寸上沒有太大優(yōu)勢。

雖然上市之初推出了三款定位不同的車型，也有專門定位運動的君瑞車型，但看到新凱美瑞的時候，還是感受到了它更陽剛的設計元素。新的進氣格柵是大部分網(wǎng)友認可的變化，確實比現(xiàn)款更豪華。旗艦版有大燈清洗和兩點式前雷達，凱美瑞不想在配置比拼中掉隊。

車身側面線條幾乎沒有明顯變化。長度和軸距的變化都是0。唯一可以自我安慰的就是車身的風阻系數(shù)，從老款的0.29發(fā)展到現(xiàn)在的0.28。感應式門把手是很吸引人的配置，省事又很上檔次。

相比前臉，車尾的變化更加徹底，全新設計的尾燈讓人眼前一亮，減少了日系車的流暢和中庸，增加了很多歐美車型常見的線條感。但是，這個價位，我們還沒有配備LED尾燈。看起來聰明的制造商可能已經(jīng)在為2013年的模式做準備了。

十輻鋁合金輪轂的風格和老款很像，簡潔大方的造型讓人一眼就覺得屬于凱美瑞。中高配車型的輪胎尺寸是215/55 R17，看起來比低配車型的215/60 R16更漂亮。DB系列輪胎是優(yōu)客馬浩的頂級城市輪胎，主要強調車輛的靜音性能。

以上是關于第七代凱美瑞2.5Q童鞋性能的一些信息，有不同意見可以分享。