日產GT-R 參考價：未上市

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(17條)

每個人都夢想擁有一輛奇跡車日產GT-R（查成交價|參配|優惠政策），然而現實中我們還是需要一輛預算在15萬以內，空間大，省油，可靠性高，保養便宜的車，最好是7座的，這樣除了泡妞什么都可以做。那么，你覺得這款日產NV200（查成交價|參配|優惠政策）怎么樣？雖然它看起來有點像卡車，但它可以輕松容納一個七口之家。當然，運費不是問題。總之，你可以用它做任何你想做的事情，這就是NV200最大的優點。

這次測試的是2013款日產NV200。與老款相比，新車的主要改進是增加了霧燈、私人玻璃、無鑰匙啟動和倒車影像，而車內外觀內飾和座椅布局沒有變化。我們之前做過這款車的靜態體驗和2013款新車的實拍文章。有興趣的讀者，請點擊鏈接。本文主要涉及與駕駛相關的內容。

在這個價位，NV200的功能性完全令人滿意，但作為一款家用車，還是讓人有些望而卻步。是的，它略顯臃腫的造型似乎不太好駕馭。如果開車是一項工作，我們仍然可以用專業精神去克服，但如果我們必須在業余時間享受生活的同時與一輛車競爭，那就不愉快了。

在這一點上，NV200實際上比預期的要好很多。其長寬高分別為4400mm、1695mm、1847mm，軸距僅為2725mm，相當于一輛普通中型車。而且它的高坐姿保證了良好的視野，甚至比汽車還安全。另外我們測試的頂配尊貴型還有倒車影像，停車非常方便。這樣的配置在同級車中并不多見。

方向盤感覺是心照不宣還是心照不宣。反饋較輕，車頭反應靈活，適合在擁擠的車流中穿梭。高速巡航時，NV200的穩定性沒有問題。不用太緊張，但畢竟它的車身比較窄，重心略高，所以在急轉彎時讓人感覺有點不太自信。還是小心點好。離合器和變速箱不是很精致，但運轉足夠順暢，盡可能減輕駕駛者的負擔。

動力系統依然是同樣的日產HR16發動機，采用水平發動機，前輪驅動布局。與日產其他車上的HR16DE發動機相比，簡化了，沒有采用連續可變氣門正時的技術。最大功率83 kW (113馬力)，最大扭矩150 Nm，從而驅動整備質量1355kg的車身。動力水平中規中矩。

實際駕駛中，1.6L發動機的加速性能比預想的要好。這個發動機擅長低速工作，平時不需要高速拉。像我們習慣的駕駛方式，發動機剛到2000轉就可以馬上升檔，時速超過80公里還有后勁儲備。需要注意的是，試駕過程中大部分時間，車上只有兩名乘客和少量行李。如果有七個人或更多的貨物滿載，它應該變得更慢。

在駕駛舒適性方面，日產NV200在面對其他家用車時可能不會有任何優勢。為了照顧承載能力，后懸架采用鋼板彈簧，承重非常好。缺點是在空載情況下，鋼板彈簧的回彈力會比較大，會導致車輛對路面震動過于敏感，甚至會有一點跳動，越靠近車身后部越明顯。在以較快的速度通過坑洼時，也許前面的司機并沒有覺得太顛簸，但后面的乘客很可能已經空了，這就需要司機注意了。

另一件不太令人滿意的事情是步行部分。它的輪胎只有165mm寬，輪轂直徑只有14英寸，所以輪胎的抓地力有限。而且由于輪轂小，剎車盤的直徑也受到限制。在這樣的條件下，后輪根據車輛用途采用鼓式剎車是好事，但總體來說，以家用車的標準來看，它的制動力還是不夠強。

以上是關于鄭州日產NV200性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。