沃爾沃XC40 參考價：26.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(729條)

在沃爾沃XC40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）作為純進口車在中國上市9個月后，這款備受期待的國產(chǎn)車型將于本月24日上市。小編將為大家詳細試駕這款車型，看看它是否是吉利路橋廠制造，能否保留“原裝進口”的北歐魅力？

試駕：優(yōu)雅自信的“都市麗人”

國產(chǎn)化XC40的駕駛操控還能保留多少“北歐魅力”？這是小編最關心的問題。在平均車速較低的城市中行走時，XC40前期的油門響應有很濃的日系家用車味道。輕踩油門，轉速可以迅速提升到1500轉以上，可以驅(qū)動這款緊湊型SUV輕快起步，低扭的釋放非常恰當。

嬌小的車身沃爾沃一貫的開放性能能給人帶來在城市交通中穿梭的快感，非常適合日常通勤。

但需要指出的是，如果駕駛員在起步狀態(tài)下大腳踩油門，這款XC40會出現(xiàn)小排量渦輪固有的渦輪遲滯問題。2000轉之前“封存”的300nm扭矩，在2000轉的分水嶺之后就會“翻出”，加速度G值會傳遞到乘員的每一個細胞。只要你對它用心，它也會給你硬核的回報。

有趣的是，無論在什么速度或負載條件下，XC40的油門響應都非常靈敏。無論你用什么樣的“步法”玩它，整個動力總成都能給你即時反饋G值，隨時給你一種“瘋狂到底”的風度。在家用車中很少見，是man show爸爸們的最愛。

平順性不如同樣使用愛信at變速箱的寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但XC40上的這套T4動力總成，在中段加速的表現(xiàn)上已經(jīng)證明了自己的實力：油門開度較大時，整車加速和變速箱升/降擋的邏輯表現(xiàn)無可挑剔，感官加速比奧迪Q3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷豹E-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等對手更明顯。贏得中后段“紅綠燈搶桿戰(zhàn)”輕松愉快。值得指出的是，這款動力總成在高負荷下的噪音抑制依然不盡如人意。

當掌握了這個細長的方向盤，帶領XC40在城市中穿行時，強勁的電子動力可以幫助駕駛者過濾掉道路上的大部分顛簸。但這種設置的缺點是，駕駛員在低速時很難知道路面的反饋，需要“猜測”要轉多少個方向。往往需要超過預期的角度才能順利轉彎，表現(xiàn)出輕盈但缺乏人車交流的特點。對于一些弱勢女司機來說未必是壞事。

作為一款純粹的“都市麗人SUV”，不可能指望XC40有小鋼炮一樣的直接底盤響應。面對頻繁的加減速，這種底盤可以抑制點頭/抬頭的現(xiàn)象，雖然符合預期，但還是不太適合大開大合的駕駛風格，這種風格需要駕駛者更加細膩地對待油門和剎車踏板。換句話說，XC40就是駕駛者“豬腳”和“黃金右腳”的金石。

但令人驚訝的是，XC40通過高速彎道展現(xiàn)了底盤品質(zhì)；其實在試駕之后，在適應了它的小重心偏移之后，你就可以以比想象中快得多的速度完成劈彎了。出色的底盤幾何四驅(qū)系統(tǒng)提供的抓地力毋庸置疑。毫不夸張的說，XC40擁有同級最好的底盤。

國產(chǎn)沃爾沃XC40品牌年輕化推手深度試駕

在高速行駛方面，這款底盤的循跡性和穩(wěn)定性都超越了小編的預期，對風噪和胎噪的抑制也處于同級前列。雖然T4動力總成的加速感在100km/h后略有下降，但底盤在這個速度下仍有潛力可挖。XC40是一款“動力比底盤弱”的車輛，非常適合高速長途巡航。

在振動過濾性能上，沃爾沃XC40對細微的高頻振動有很好的過濾效果。在高剛性邊框的加持下，不會出現(xiàn)惱人的共振/異響，可見豪華品牌的自信。不僅如此，這種懸掛還能神奇地完全吸收幾乎所有的大震動，乘客基本感覺不到明顯的沖擊，這在同級別車型中是無與倫比的。你知道，在回來之前

在剎車腳的手感方面，XC40的出色表現(xiàn)與沃爾沃其他車型并無區(qū)別。踏板可以在初始行程提供超出預期的制動咬合力，整個過程一如既往的線性可控，甚至制動后的復壓時間也比很多性能車短。畢竟光看沃爾沃LOGO的剎車卡鉗就已經(jīng)能給人安全感了，更何況還有有效的剎車輔助系統(tǒng)來縮短剎車反應時間。

XC40配備了令人眼花繚亂的安全系統(tǒng)：自適應巡航、主動制動、盲點監(jiān)測、行人/自行車監(jiān)測、車道保持、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、陡坡緩降系統(tǒng)等一系列安全功能非常齊全。同時，沃爾沃獨有的Sensus Connect、Volvo On Call車載互聯(lián)和通話服務在XC40上也不會缺席。其中，小編認為車道保持與主動轉向功能是最好的用途。

機械造詣：Drive-E動力系統(tǒng)的堅固骨架

動力方面，進口的T4/T5兩款2.0T四缸動力系統(tǒng)經(jīng)過國產(chǎn)化后得到了保留，并且有著標配愛信8AT變速箱的良好傳統(tǒng)。值得一提的是，這款Drive-E系列2.0T發(fā)動機的速度響應在家用車型中非常不錯。雖然輸出數(shù)據(jù)“鋪天蓋地”，但實際刷新輸出并不輸給Q3車型上的中功率EA888 2.0T發(fā)動機。

為什么這款XC40總有很濃的日系光環(huán)？這臺愛信精機的8AT變速箱恐怕脫不了干系。雖然低速時的調(diào)校仍有提升空間，但毫無疑問，它的整體性能要優(yōu)于ZF 9AT變速箱。

強度極高的XC40白車身

巨大的隔音棉、扎實的鈑金做工、細致的細節(jié)處理手法、看起來十分有安全感的引擎艙側梁，何嘗不是沃爾沃對安全二字的再一次詮釋?

以上這些就是國產(chǎn)沃爾沃XC40性價比如何及其性能簡介的一些相關信息了，希望對有需要的小伙伴有所幫助。