自由光 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(414條)

今年的汽車市場不溫不火，競爭有增無減，但市場的消費環(huán)境卻面臨著巨大的變化。也許冬天快到了，一家人都在苦思要不要添衣保暖。在這個“不太好”的契機(jī)下，廣汽菲克Jeep自由光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）迎來了中期改款。改變自然是必不可少的，但是怎樣才能更好的生存下去呢？這是一個無法回避的現(xiàn)實問題。在全新Jeep自由光(以下簡稱新自由光)看來，解決之道似乎不僅僅是加衣保暖，還有運動。因此，我們可以看到全新的自由光不僅在“寒冬”中繼續(xù)修煉自己的全能賽事，還專注于沖刺，換上了更強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動機(jī)。原因也很簡單。——順應(yīng)市場。

全新自由光在改裝2.0T發(fā)動機(jī)后，動力上確實有了更明顯的提升，沖刺爆發(fā)力增強(qiáng)，駕駛樂趣也隨之而來。此外，新一代主動驅(qū)動智能四驅(qū)系統(tǒng)也在輕量化上下了很大功夫。如果算上新車的設(shè)計變化和配置的提升，這次中期改款可以算是一次徹底的改款。

改裝新車有哪些亮點？

雖然新車的變化令人眼花繚亂，但剝離現(xiàn)象還是要看本質(zhì)。這次中期改款最重要的變化不外乎兩點：——動力和油耗。毫無疑問，動力是通過換2.0T發(fā)動機(jī)獲得的，而油耗的經(jīng)濟(jì)性則是從技術(shù)和輕量化方面得到提升。另外，外觀和配置的改變，無非是為了迎合消費者的喜好，提高性價比。畢竟中產(chǎn)階級大多選擇困難，光有品牌影響力是不夠的。

電源性能的改進(jìn)

自由光更換的全新GME-T4 2.0T發(fā)動機(jī)，大家應(yīng)該不會陌生。大指揮官（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和新牧民也配了這個發(fā)動機(jī)，就是大家都愛用的所謂好東西。這款發(fā)動機(jī)最大的亮點就是400nm的峰值扭矩，相比目前自由光的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)227nm的扭矩，真的是一個質(zhì)的飛躍。就目前同排量的2.0T發(fā)動機(jī)來說，除了凱迪拉克的2.0T發(fā)動機(jī)，其他同排量的發(fā)動機(jī)都占不了便宜。另外，低功率版的峰值扭矩也是350nm，并不暴力。官方實測百公里加速成績?yōu)?.49秒，讓我對后續(xù)測試工作充滿期待，國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)也迎合了新政策。

這款發(fā)動機(jī)集成了多項技術(shù)，比如噴油器對中技術(shù)。目前技術(shù)上認(rèn)為解決缸內(nèi)直噴分層進(jìn)氣燃燒的最佳方式是射流引導(dǎo)燃油噴射，而這種方式大多將噴油器設(shè)置在氣缸正上方，靠近火花塞。但是更多的缸內(nèi)直噴是壁導(dǎo)式，噴油器在氣缸體的側(cè)面。這樣可以使燃油燃燒更充分，并且可以防止過量的燃油粘附在缸壁和活塞上，造成燃油浪費和排放污染增加。此外，水冷中冷器、單渦輪和雙渦管技術(shù)也很受歡迎。之前我們有一些關(guān)于這款發(fā)動機(jī)的技術(shù)講解和體驗的文章。有興趣的朋友可以在文末拓展閱讀。

燃油經(jīng)濟(jì)性改善

全新Jeep自由光在這個問題上下了功夫。除了上述發(fā)動機(jī)的許多技術(shù)伴隨著燃燒效率的提高，新車的許多其他系統(tǒng)也得到了優(yōu)化。其實具體措施都是一樣的，采用輕量化，節(jié)省動力傳輸?shù)膿p耗。

新車搭載新一代輕量化主動驅(qū)動智能四驅(qū)系統(tǒng)?？疵志椭佬孪到y(tǒng)的變化主要在輕量化。說實話，像Jeep這種熱衷于四驅(qū)系統(tǒng)的品牌更多的是技術(shù)上的自我提升，所以新車上的四驅(qū)系統(tǒng)更多的是自我升級。后輪軸變速器瘦了10.6斤，想象一下如果你瘦了這么多肉該有多開心。此外，該系統(tǒng)采用了一種稱為后輪軸斷開后輪軸智能分離的技術(shù)，這意味著在兩輪驅(qū)動時傳動軸可以與后輪軸分離，從而節(jié)省動力lo

懸架多為鋁合金材質(zhì)，如搖臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、擠壓鋁一體式彈簧連桿等?；上轮亓恳灿兴鶞p輕，有助于提高駕駛感。此外，新車采用的新一代EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了輕量化處理，減重2KG。我不知道Freelight對他的身體有多不滿意。他似乎迫不及待地想把角落里的肉都除掉。

另外，設(shè)計的改變也帶來了空氣動力學(xué)的提升。0.338的風(fēng)阻系數(shù)，對于一款注重棱角的中型SUV來說已經(jīng)很不錯了。此外還采用了主動進(jìn)氣格柵等功能來降低風(fēng)阻，油耗也跟著降低了噪音。當(dāng)然，設(shè)計上的變化更多的是提升質(zhì)感來迎合大眾的審美，這也是新車的一大亮點。后面再詳細(xì)說。

添加高性能型號。

這次中期改款還帶來了一款名為Trailhawk的高性能旗艦四驅(qū)版。如果你是一輛絕路吉普，那么你一定知道這款車。我們也對這款車進(jìn)行了靜態(tài)體驗。有興趣的話，文末有鏈接。夸張的黑色包圍不僅提升了越野感，實際上這款車型的通過性確實更好。畢竟自由光是城市SUV的定位，這個版本是不折不扣的好玩分子。接近角28.1，離去角32，涉水深度482.6mm，爬坡比51.2: 1。所有數(shù)據(jù)都在這里，玩家可以過來看。

這款車除了通過性更好，還配備了主動驅(qū)動鎖四驅(qū)系統(tǒng)，與普通版不同。這套系統(tǒng)增加了扭矩放大、低速四驅(qū)鎖止模式和機(jī)械電控后差速鎖?？纯催@些特征。如果買不起牧民，真的可以考慮。另外這套系統(tǒng)還提供了Selec-Speed非鋪裝路面巡航系統(tǒng)，這是我第一次聽說，在后面的場館體驗中會詳細(xì)分享給大家。至于各種專屬LOGO，這里就不多說了。靜態(tài)體驗給你想要看到的細(xì)節(jié)。

這些是新的吉普自由光。性價比如何及其性能簡介的一些相關(guān)信息了，希望對有需要的小伙伴有所幫助。