漢蘭達(dá) 參考價(jià)：24.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1225條)

合資7座SUV領(lǐng)域，常勝將軍那么多，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高居榜首。漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)作為7座SUV的基礎(chǔ)車型，無論是口碑、產(chǎn)品力還是上市后保值率都堪稱王者；而另一款車，雖然入華時(shí)間不長，但在漢蘭達(dá)手里還是能搶到不少市場份額的。是Tuong。

當(dāng)然有人會說，Tuong那個大塊頭有什么說的？大眾集團(tuán)旗下的同款產(chǎn)品，動力系統(tǒng)毫無驚喜。但是！是啊！但是！因?yàn)樗亩ㄎ槐葷h蘭達(dá)高，所以在尺寸上會比漢蘭達(dá)“強(qiáng)”。所以在絕對空性能上，Tuong的比漢蘭達(dá)的好。回頭看定價(jià)，29.99萬的起售價(jià)，再加上現(xiàn)在近5萬元的優(yōu)惠，基本形成了與漢蘭達(dá)在價(jià)格上的直接競爭。

一直深諳中國消費(fèi)者口味的途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），可以說做到了“大”的極致心理訴求。途昂于2017年在國內(nèi)上市后，可以說在國內(nèi)獨(dú)樹一幟的局面已經(jīng)形成，競爭對手的匱乏使其成為中大型SUV的銷量冠軍，遠(yuǎn)超同級中價(jià)位較低的空。說實(shí)話，即使是現(xiàn)在，也很難找到一個能和頭條旗媲美的。

近日有海外媒體透露，大眾全新途安將于今年一季度正式在海外市場上市，預(yù)計(jì)最快今年開始陸續(xù)開始交付工作。

在傳統(tǒng)印象中，土昂給人的感覺是肌肉發(fā)達(dá)，強(qiáng)壯有力，但缺乏精致感和現(xiàn)代感，總感覺有點(diǎn)笨重。新款車型做了明顯的改動，首先是格柵。老款車型采用了兩條粗鍍鉻的圓角矩形裝飾，顯得有些笨重，而新款車型則直接采用了大眾其他SUV同樣的簡潔設(shè)計(jì)，改用了三條鍍鉻裝飾條。

大燈也由原來的“W”形變成了現(xiàn)在的中網(wǎng)延伸出來的線條，日間行車燈融入其中，行車燈兩側(cè)有兩組鏡片。

老款車型上，前保險(xiǎn)杠橫平豎直，看起來很穩(wěn)重，但不足以滿足時(shí)下年輕人的潮流。因此新款車型采用了更具侵略性的前保險(xiǎn)杠，并在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，但取消了霧燈的設(shè)計(jì)。在普通車型上，采用了更為穩(wěn)重的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，下方使用了銀色護(hù)板，所以造型比較平淡，也沒有R線車型版本那么激進(jìn)。

側(cè)面造型與現(xiàn)款Tuang基本一致。畢竟是小改款，不會在車身比例上做什么文章。前后翼子板上的線條是識別Tuang的最佳元素，方方正正的輪拱造型更有利于賺足車輛的陽剛氣息。據(jù)了解，新途安的整體尺寸會略有變化，但不會有大的改動。理論上可以參考現(xiàn)車車型空。

與老款相比，新途牛的尾部造型使用了更多的直線和棱線，與老款形成對比。同時(shí)在一些地方做了改動，比如排氣管裝飾，迎合新的審美。

內(nèi)飾部分與現(xiàn)款車型基本一致，并沒有采用全新高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的新一代大眾家族內(nèi)飾，但增加了新的信息娛樂系統(tǒng)和全液晶儀表盤。在海外市場，入門級車型配備了8英寸顯示屏、無線充電、前排座椅加熱、電動尾門、無鑰匙進(jìn)入、自適應(yīng)巡航等諸多安全功能。此外，高配車型擁有更大的20英寸車輪和更大的制動卡鉗，而R-Line版本擁有專屬的外觀和內(nèi)飾納帕真皮。

空一直是途昂的優(yōu)勢，第二排和第三排都有出色的表現(xiàn)。當(dāng)然，不要要求途昂第三排有堪比MPV的坐姿。畢竟受限于高地平臺。雖然第三排在空之間表現(xiàn)不錯，長途駕駛肯定不如第二排，但作為短途應(yīng)急使用也沒問題。第三排座椅打開，Tuong也有不錯的后備箱空空間。要知道，全家出游，行李必然會很多。這個時(shí)候，一個充裕的后備箱空房間就很重要了。

海外版新途安將采用2.0T或VR6發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，搭載4Motion四驅(qū)系統(tǒng)。在國產(chǎn)車型上，極有可能延續(xù)如今的2.0T和2.5T發(fā)動機(jī)，動力有高有低。2.0T低功率版最大馬力186Ps，高功率版最大馬力220Ps，2.5V6最大馬力299Ps，全系標(biāo)配7速雙離合變速箱。當(dāng)然，變速箱的詳細(xì)代號會根據(jù)發(fā)動機(jī)的輸出進(jìn)行調(diào)整。

前面說過，Tuong最大的優(yōu)勢在于“大”。作為一款比較大尺寸的SUV，大是Tuong最強(qiáng)的殺手锏。隨著二孩政策的開放和老齡化社會的到來，大七座SUV的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。相對來說，大七座SUV更實(shí)用，每一位乘客都能有出色的乘坐空，這是每一位七座用戶的終極追求。參考現(xiàn)款Tuang，長寬高分別為5039/1989/1773mm，軸距2980mm。

古人云，魚和熊掌不可兼得。當(dāng)你拿到越級空房間的時(shí)候，你會在其他方面有一定的代價(jià)，比如內(nèi)飾的精致程度，操控等等。和偏科學(xué)生一樣，你會在空室做到極致，但其他方面的分?jǐn)?shù)會略低。

從銷售的角度來看，圖昂的局部劃分是成功的。2020年12月中大型SUV銷量排行榜中，途昂占據(jù)首位，力推別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旗號、福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型。總的來說，途安是一款市場化的車型。一方面了解中國人的購車方式，把握國內(nèi)消費(fèi)者的購車心理，在尺寸和品牌的基礎(chǔ)上滿足消費(fèi)者的需求。畢竟在這個人口大國里空的重要性不言而喻。另一方面，途安大部分地區(qū)有5萬元左右的優(yōu)惠。對于一款中大型SUV來說，入門級版本只要24萬，確實(shí)很吸引人。縱觀合資中大型SUV市場，入門級版本基本都在30萬元以上。大一點(diǎn)的空不如它便宜，性價(jià)比高一點(diǎn)的空不如它。這是

同價(jià)位Tuong的對手是別克的昂科威旗和福特探險(xiǎn)者。尺寸方面，福特探險(xiǎn)者比途安大，長5075mm，寬2米直接超過2004mm，軸距3米超過3025mm；昂克旗是頭昂前面一個小圓圈的大小。從這三個方面來看，探險(xiǎn)者大于頭昂，大于昂克旗。而且在配置方面，探險(xiǎn)者表現(xiàn)不錯，尤其是在車和發(fā)動機(jī)系統(tǒng)方面，探險(xiǎn)者可以說是完勝。

價(jià)格層面，目前探險(xiǎn)者新款沒有優(yōu)惠。30.98萬元的起拍價(jià)，比托昂克科旗貴了幾萬。但2.3T發(fā)動機(jī)最大馬力276匹，再加上10AT變速箱和基于后驅(qū)平臺開發(fā)的優(yōu)勢，使得探險(xiǎn)者在底盤層面比Tuong更先進(jìn)。Tuong是基于公共橫向平臺搭建的，探險(xiǎn)者在生活體驗(yàn)上有一定優(yōu)勢。

昂克其一點(diǎn)也不示弱。雖然在尺寸上不如兩者，但在配置和高級感上，它是一個優(yōu)秀的建設(shè)者，尤其是它的頂級Avenir版本。2 2 2的設(shè)計(jì)讓每一位乘客都有極佳的乘坐體驗(yàn)，加上高級真皮和多項(xiàng)主動安全配置，讓昂科威成為中大型SUV中的精品。

一般來說，想要大空的房間，可以選擇途朗。2.5T的途朗動（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）力更直接更優(yōu)秀，但缺乏駕駛感，底盤整體也不是特別高級。如果想要精致的性價(jià)比，可以選擇昂科威旗艦店，配置高，駕駛質(zhì)感好，高效的四驅(qū)系統(tǒng)，但是缺少一點(diǎn)動力。

新途朗在空上還是強(qiáng)項(xiàng)，基本領(lǐng)先同級。再加上其2.5T 7速雙離合變速箱的優(yōu)勢，在動力上遙遙領(lǐng)先。改變后的更新款式可以滿足更多年輕用戶的需求。性價(jià)比也是途朗的優(yōu)勢之一。目前探險(xiǎn)者基本沒有優(yōu)惠，而途朗有5萬左右的優(yōu)惠，最低車型不到25萬。不過駕駛質(zhì)感是途朗需要改進(jìn)的地方。