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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

自WEY系列車型上市以來，長(zhǎng)城汽車正式走上中高端路線。憑借哈弗品牌長(zhǎng)期以來在國內(nèi)打下的強(qiáng)大群眾基礎(chǔ)，WEY車型銷量至今表現(xiàn)不俗，其中以出鏡率較高的VV5和VVV7為主。VV7作為WEY系列的首款車型，在最初亮相的那一刻，確實(shí)讓不少國內(nèi)消費(fèi)者眼前一亮。經(jīng)過兩年的發(fā)展，大部分人都熟悉了。為了保持車型競(jìng)爭(zhēng)力，VV7在年度改款中不僅調(diào)整了車身細(xì)節(jié)和配置，還推出了coupe GT車型；今天要介紹的是2020款WEY VV7超豪華車型，廠商指導(dǎo)價(jià)17.78萬元。讓我們來看看表演。

外觀方面，經(jīng)過兩年的市場(chǎng)考驗(yàn)，全新VV7在之前整體造型的基礎(chǔ)上，對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，既體現(xiàn)了車型與時(shí)俱進(jìn)的態(tài)度，也滿足了消費(fèi)者越來越挑剔的眼光。車頭部分是WEY系列家族式設(shè)計(jì)語言，具有非常鮮明的品牌特色，同時(shí)也可供哈弗品牌的新車型借鑒。蓋子的形狀類似于蚌殼式設(shè)計(jì)，上面凸起的部分形成包圍風(fēng)格，可以讓前面的部分看起來更加高大有力；六邊形網(wǎng)狀格柵造型規(guī)整，內(nèi)部采用了如同鎖子甲般密集的鍍鉻孔洞結(jié)構(gòu)。中間豎著WEY logo，看起來更有檔次。

細(xì)長(zhǎng)的大燈造型與中網(wǎng)、車頭輪廓協(xié)調(diào)，貼合感很好。燈腔熏黑，燈組結(jié)構(gòu)較之前有所調(diào)整。車模經(jīng)典元素之一的三盞豎排日間行車燈，搭配下緣動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮的前轉(zhuǎn)向燈帶，視覺效果特別精致；全系標(biāo)配矩陣式LED光源和遠(yuǎn)近光燈組，并配備自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、轉(zhuǎn)向輔助等多項(xiàng)功能。下格柵和兩側(cè)霧燈區(qū)域是新款VV7前臉變化較大的地方。大面積的三段式結(jié)構(gòu)，采用了比較整齊的輪廓設(shè)計(jì)，使得車頭感覺比老款更加穩(wěn)重。車兩側(cè)的霧燈也是LED光源，周圍加入了黑漆裝飾，既有氣勢(shì)又不失精致。

車身側(cè)面還是大家熟悉的造型，車身的設(shè)計(jì)更多的是強(qiáng)調(diào)一種整體的流暢協(xié)調(diào)感。VV7和VV5使用這種風(fēng)格后不久，哈弗的車型陸續(xù)換上了類似的造型，但性能沒有VV7強(qiáng)勁。車頂?shù)腂柱位置后有向下的趨勢(shì)，而狹長(zhǎng)的側(cè)窗略微凸起，邊界處有亮黑色的飾條，D柱表面有一些延伸，使車身看起來更加敦實(shí)厚重；側(cè)面沒有明顯的腰線裝飾，只有常規(guī)的門下凹處理，用更飽滿的輪廓也能起到很好的塑造作用；全包門可以避免下雨天上下車褲腿，還能保持整體性較高的一面。它們被用在今天的許多SUV車型上。位于后視鏡門板上方的設(shè)計(jì)可以讓車身看起來更加修長(zhǎng)，也有助于改善汽車的前視；雙色后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈帶和車側(cè)攝像頭，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊等功能。后側(cè)窗也采用深色隱私玻璃；全系標(biāo)配前門無鑰匙進(jìn)入和車內(nèi)無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。

車身長(zhǎng)寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距2950mm，整備質(zhì)量1920kg；車型采用20寸鋁合金輪轂，銀黑雙五輻花瓣樣式動(dòng)感時(shí)尚，輪胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，規(guī)格為235/55 R20，車內(nèi)標(biāo)配胎壓顯示系統(tǒng)。

在車尾，可以清楚地看到車頂在車尾向下傾斜。車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶和突出的豎排燈組，與底部護(hù)板中間同樣形狀的燈帶相匹配，給人一點(diǎn)賽車氣息。為了迎合車身整體造型，后擋風(fēng)玻璃采用了窄斜樣式。好在車上配備了流式后視鏡，帶來了更開闊的后視；尾燈造型與大燈相呼應(yīng)，表面熏黑，內(nèi)部燈組為與日間行車燈相同的三段式結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度高；只有車尾簡(jiǎn)單的品牌、車型和中文標(biāo)識(shí)，沒有常見的動(dòng)力或技術(shù)類型，比較簡(jiǎn)單直接。老款車型上，兩側(cè)有四個(gè)造型夸張的排氣尾管，變成了長(zhǎng)方形的嵌入式樣式，并帶有鍍鉻裝飾。氣勢(shì)雖然沒減多少，但略顯克制；該車型配備前后倒車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車輛側(cè)面警示系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，新VV7車詮釋了家庭“高端”車型應(yīng)該有的樣子，第一眼就能感覺到不錯(cuò)的檔次感。環(huán)抱式座艙搭配大面積、多層次的中控臺(tái)造型，在復(fù)雜中透露出規(guī)律性；中控臺(tái)稍微向駕駛員一側(cè)傾斜。表面堆疊了許多元素，如搪塑、皮革、木質(zhì)裝飾板等。搭配中間鍍鉻裝飾的三輪空可調(diào)出風(fēng)口，細(xì)節(jié)處的縫線工藝點(diǎn)綴。整體做工和質(zhì)感表現(xiàn)在同級(jí)別車型中非常出色。

三輻式多功能方向盤造型略顯粗壯，符合車身外部風(fēng)格。表面的鍍鉻裝飾可以增加檔次感。兩側(cè)對(duì)稱的按鍵和拉桿負(fù)責(zé)駕駛電腦、藍(lán)牙語音、全速自適應(yīng)巡航、多媒體調(diào)節(jié)等豐富功能；手柄采用打孔真皮包裹，后部配備換擋撥片，方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。全系標(biāo)配12.3寸全液晶儀表盤。表面磨砂后，可以抑制部分強(qiáng)光反射，顯示效果清晰細(xì)膩；用戶界面簡(jiǎn)單明了。除了模擬傳統(tǒng)的機(jī)械指針式表盤，還可以與中控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，顯示更多的車內(nèi)信息。既然是高端車型，在主被動(dòng)安全輔助的配置上也不會(huì)吝嗇。配有并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)志識(shí)別、主動(dòng)制動(dòng)、疲勞駕駛等。

在中控部分，全系配備了同樣尺寸為12.3英寸的懸浮觸控液晶屏。簡(jiǎn)潔的橫屏設(shè)計(jì)搭配四周狹長(zhǎng)的鍍鉻邊框，顯得特別有科技感。除了支持觸控操作，還可以通過保險(xiǎn)杠背面的按鍵和旋鈕進(jìn)行控制；系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況預(yù)警、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、原廠手機(jī)互聯(lián)、包括天窗和空音在內(nèi)的語音識(shí)別控制，以及車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等當(dāng)前主流功能。鍍鉻裝飾的三個(gè)圓形空可調(diào)出風(fēng)口為內(nèi)飾增添了更多精致感，前排自動(dòng)空可調(diào)面板，下方整齊排列的兩個(gè)旋鈕和整齊的按鍵，讓使用過程更加方便快捷；該車還配備了PM2.5過濾器和負(fù)離子發(fā)生器。車身配置方面，全系標(biāo)配電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、陡坡緩降、三種駕駛模式切換等功能。

車內(nèi)座椅表面采用棕色仿皮，看起來頗有質(zhì)感。座椅造型寬大飽滿，內(nèi)部填充較厚；副駕駛座椅和副駕駛座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，但遺憾的是副駕駛座椅的位置無法控制。后排座椅延續(xù)了前排座椅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，座椅靠背支持小幅度調(diào)節(jié)，地板中間的凸起對(duì)舒適性有一定影響；后排提供了帶杯架的中央扶手、空可調(diào)出風(fēng)口、電源接口等實(shí)用配置。后排空可調(diào)出風(fēng)口也采用了圓形鍍鉻風(fēng)格。全系標(biāo)配面積可觀的可開啟全景天窗，能為車內(nèi)帶來更好的通風(fēng)采光效果；座椅靠背支持按比例放倒，進(jìn)一步提升車內(nèi)實(shí)用空空間；該車型配備了后備箱電動(dòng)尾門和尾門開啟位置記憶功能。

動(dòng)力方面，2020款VV7繼續(xù)搭載E20CB的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率167kW/227Ps，最大扭矩387Nm，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配7速雙離合變速箱；懸掛結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛，整個(gè)系統(tǒng)為前驅(qū)形式。