軒逸 參考價：10.86萬起

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日前，奇瑞旗下品牌伊凱汽車向車市發起攻勢，推出首款轎車“杜宣”。有人說，從產品命名來看，含義很明顯，“杜宣”用類似“軒逸（查成交價|參配|優惠政策）”的名字表達了對標準A級家用車霸主的態度。

在“天府之國”，成都伊凱杜宣完成上市。新車車型命名融入巴蜀文化特色，推出6個版本，分別為耀（查成交價|參配|優惠政策）德版、巴適版、安怡版、扎旗版、熊琪版、霸道版，并提供1.5T-MT和1.5T-CVT兩款動力總成。官方指導價為6.78萬元-9.39萬元。

奇瑞做后盾，“軒度（查成交價|參配|優惠政策）”向轎車市場發起挑戰

奇瑞集團黨委書記、董事長尹同躍在致辭中表示:“奇瑞集團是伊凱汽車的堅強后盾，未來將繼續全方位支持伊凱汽車的發展，繼續幫助伊凱汽車完成年輕化產品矩陣的布局和迭代。”

有人說，伊凱是繼捷途成功之后，奇瑞向入門級市場的又一次努力。

我們可以看到奇瑞鯤鵬的力量凌駕于杜宣之上。

動力方面，伊凱杜宣采用1.5T渦輪增壓發動機模擬9速CVT無級變速器的動力組合，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，這一黃金動力組合來自奇瑞鯤鵬動力，發動機動力澎湃，輸出平順，熱效率37.1%。

不得不說，這樣的動力表現在A級車市場的優勢是顯而易見的。相比東風日產軒逸的入門版，軒逸采用的是1.6L自吸發動機，最大功率90kW，最大扭矩155n·m，但是我們可以看到日產軒逸的入門版價格甚至高于伊凱的頂配版。

同時我們看到，伊凱在“杜宣”前加了一個前綴“角落酷男”，意圖明顯，通過突出個性和家庭的雙重訴求來滿足年輕人的需求。

據伊凱介紹，杜宣在用戶研究的基礎上自主研發后推出了該品牌的第一款運動轎車。

秉承品牌和產品年輕化的戰略目標，購車需求在活動中場休息視頻《思考》中轉化為對產品設計和R&D的思考。

據悉，本次大展的產品外觀由擁有多項豪華品牌汽車設計經驗的意大利設計大師Lowie Vermeersch設計，通過自己對東方文化的詮釋，將硬派風格與都市風格融為一體。

凱旋（查成交價|參配|優惠政策）渡前臉分層設計，采用貫穿式風格。黑網與大燈相連，搭配兩側鉤形LED日間行車燈。整體上有銀河白、流星灰、宇宙黑、烈日金、旭日紅五種車身顏色可選。新車長寬高分別為4666/1825/1483mm，軸距為2700mm。

在安全和智能科技方面，杜宣采用高強度一體化籠型車身結構，并配備ESP車身穩定系統、倒車雷達檢測、胎壓檢測、高清360度全景影像等。杜宣配備車載WIFI、車聯網、遙控系統、無鑰匙進入、手機無線充電、智能語音控制系統等科技功能。

思考：品牌力不足何解？

價格在10萬元以內。分析認為，作為入門級緊湊型車市場，用戶對性價比和配置有著強烈的需求，這是杜宣的優勢。但是伊凱杜宣的細分市場競爭還是很激烈的，包括吉利帝豪/帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策），榮威i5（查成交價|參配|優惠政策），MG 5，艾瑞澤5 PLUS，奕譞等等。

同時，伊凱在品牌影響力方面與很多老款車型仍有一定差距，品牌影響力的短板不容忽視。

在這方面，如果將伊凱杜宣放在整體A級轎車市場中，會更加明顯。

眾所周知，A級轎車市場長期被合資品牌所壟斷，包括別克英朗（查成交價|參配|優惠政策）、日產軒逸、上汽大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）、一汽大眾寶來（查成交價|參配|優惠政策）、豐田卡羅拉等車型。這些合資品牌車型長期以來穩定占據大部分市場份額。

作為后來者，伊凱必須首先解決品牌力的問題。雖然伊凱汽車此前推出過現代、現代Pro等車型，但由于銷量較小，無疑限制了伊凱汽車的品牌影響力乃至品牌知名度。

汽車品牌的發展不僅取決于產品本身，還取決于品牌影響力。從伊凱汽車品牌發布到宜賓搬遷，一段時間市場表現難以有大的突破，品牌定位不清晰可能是一大原因。

不過，隨著杜宣的上市，這種情況可能會得到一定程度的改善。

從杜宣的產品來看，產品的年輕化定位很明顯。

比如同級別車型有前排座椅加熱、智能語音、手機互聯、無線充電、后排空可調出風口等配置，而這些豐富的配置對很多年輕人都是有影響力的。

伊凱汽車股份有限公司副總經理、研究院院長盧立華也分享了杜宣對產品開發的思考。在R&D之初，杜宣充分利用了場景過程來思考。該車型以其新潮動感的造型、高科技的配置、超刺激的動力，輕松滿足年輕人對夢想座駕的追求。

在價格和權益方面，伊凱也表現出了與年輕消費者交朋友的極大誠意，提出了購車“雙終身”用車保障。

奇瑞汽車有限公司總經理助理、伊凱汽車股份有限公司常務副總經理、伊凱汽車銷售有限公司總經理郭德強分享了自己的發現和思考。通過與車主的交流，他洞察并分析了當下年輕人的購車需求，提出了基于“用戶之旅”研究的“價值營銷”理念，并表示伊凱汽車將為用戶提供真誠的產品、真誠的服務、真誠的定價。

值得一提的是，伊凱在杜宣上市前兩天宣布郭德強加盟伊凱。

分析認為，作為業內資深專家、有著價值營銷光環的郭德強，以相對特殊的身份運營伊凱汽車，無疑會讓市場對伊凱汽車未來的發展起到相當大的推動作用。

作為“價值營銷”概念的首倡者，郭德強認為，本質是以用戶為中心，挖掘用戶深層需求，以識別用戶關鍵價值為產品和服務發展的源泉，通過發現、創造和傳遞價值，實現品牌和用戶的共贏。

從這個角度來看，郭德強表示，現在的伊凱汽車挑戰很大，但優化提升的空間也很大。

車云小結：

在當今風云變幻、白熱化的中國汽車市場，作為后來者的伊凱品牌目前的市場處境無疑有些艱難。

雖然伊凱汽車有能力根據客戶需求研發制造有競爭力的產品，在品牌營銷和銷售方面還存在一些不足，但這是一個不斷進化的過程，杜宣的上市可能是一個清晰品牌定位的開始。未來，隨著伊凱品牌營銷體系和渠道的改變，有望更加貼近用戶，獲得用戶更多的認可。