寶馬1系 參考價：停售

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三輻多功能方向盤為真皮材質。全系標配未知英寸全液晶儀表盤，低配車型為8.8英寸，標配8.8英寸中控液晶屏。這款車最搶眼的地方，我覺得是內飾。雖然不能說很優秀，但它應該有的配置還不錯。全新寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）還采用了全新設計的未知英寸液晶儀表，以及8.8英寸的中控屏幕和最新的電子擋風玻璃進行顯示。

車輛的中控臺偏向駕駛員一側，這樣的設計更有利于駕駛員的操控。內飾板采用大量線條裝飾，還包括一個空出風口。細節的做工和寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）有點接近。中控臺上也有很多鍍鉻裝飾條，還有鋼琴烤漆、碳纖維質感、皮革質感的裝飾板。該車的內飾設計也沿襲了其跑車的定位，許多軟性材料的包裹讓內飾感覺更加精致。

車輛內飾設計相當豪華，配置也相當豐富。最重要的是寶馬1系的性能非常好。內飾方面，新一代寶馬1系也采用了最新的設計語言，整體造型非常豪華。車廂內部，三廂車型依舊采用寶馬經典布局，中控臺飽滿厚實，三幅式多功能方向盤懸浮式中控面板看起來很有科技感。

進入車內，內飾的設計也延續了運動風格。多功能方向盤為三幅式平底設計，飾有真皮材質和鍍鉻飾條。車門飾板表面紋路均勻細膩，呈現出精致高級的視覺效果。車內設計簡潔明快。中控配備了8.8英寸的液晶屏，在中控臺上集成了導航、娛樂、通訊、語音交互等功能。

中控臺采用搪塑包裹，飾以銀色飾板和縫線，營造出非常好的豪華品牌材質和質感。內飾部分，新車采用了簡約時尚的設計風格，棕黑內飾的配色也更具質感。車型內飾方面，新車的內飾設計非常年輕，黑色大氣中點綴著一點運動感。中控部分的設計有些簡潔，用銀色鍍鉻飾條點綴，精致感十足。

全新寶馬1系還采用了全新設計的未知英寸液晶儀表，以及8.8英寸的中控屏幕和最新的電子擋風玻璃進行顯示。中控臺采用了大面積的軟性材料和鍍鉻材料，營造出了不錯的豪華感。新加入的棕色內飾看起來更清爽，座椅填充物更厚，乘坐舒適，真皮座椅縫線做的很好。

1系寶馬的內飾采用了家族式的設計語言，整體風格比較簡潔，內飾的豪華感明顯。座椅方面，低配寶馬1系采用真皮面料混合座椅，高配寶馬1系采用真皮/麂皮混合材料，頂部配備主駕駛席電動調節和前排座椅加熱功能。內飾方面，新款依然延續家族式內飾風格，中控臺整體偏向駕駛側，更符合其運動定位。

三向方向盤采用平底設計，配合鍍鉻飾條和復雜的多功能按鍵，運動感極強。全新的寶馬1系在汽車的設計和外觀上做了很大的改變。全系車型均采用運動風格的三幅式多功能方向盤，頂配車型可選配真皮座椅。

三輻方向盤造型略重，握感不錯，多功能按鍵豐富。在內飾設計上，新車也有很大的變化，其內飾和外觀設計都采用了最新的設計語言。之后，我們再來看看這款寶馬1系的內飾。它給我們的感覺是一輛豪華車，這可能與其內飾材料的應用有很大關系。

全黑的內飾配色和略微向駕駛員一側傾斜的中控臺也繼承了寶馬的運動基因。三輻式方向盤和炮筒式儀表的加持，使其別具一格，配合懸浮式中控和大面積亮面裝飾板，更顯時尚動感。中控臺上還有大量的鍍鉻裝飾條，以及鋼琴烤漆、碳纖維質感、皮革質感的裝飾板。

后腿空很充裕，就算是蹺二郎腿也沒問題。實際乘坐中，1.75米的成績，后腿空之間有兩拳余量，頭部之間有一拳距離，可圈可點。當行李廂空比較規整時，裝載廂空可以滿足日常使用。

在空房間里，我身高1米75，前排調整到合適的坐姿，頭部空之間大概有兩拳半的距離。后排座椅空比上一代更大。這種設計的好處在于，在前排空間足夠的前提下空，體驗者坐在后排也不會感到任何局促，甚至可以盤腿。空之間的表現甚至比奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策）還要好。

身高經驗相同的人坐前排，頭空之間還剩一拳，后排保持前排不變，來到后排。這種設計的好處在于，在前排空間足夠的前提下空，體驗者坐在后排也不會感到任何局促，甚至可以盤腿。空之間的表現甚至比奧迪A3還要好。雖然是緊湊型車，但兩車在空室還是很有競爭力的。

雖然是緊湊級車型，但是寶馬1系的乘坐空間很寬敞，一點也不像小型車的感覺。內飾空房間方面，新車雖然沒有奧迪A3大，但整體上比奧迪A3更寬敞，這也是一大賣點。后腿空不大，頭上兩拳三指。性能一般，但是座椅很軟很舒服。

身高經驗相同的人坐前排，頭空之間還剩一拳，后排保持前排不變，來到后排。在實際體驗中，身高1.73米的乘客同意坐后排，空的空間可以滿足大部分乘坐需求。在空車廂的表現上，兩廂并沒有因為加入了后滑式而變短。雖然不影響車身比例，但車內空車廂更舒適。

在空房間里，身高170cm的體驗者坐在前排，調整到合適的坐姿后，頭與頭之間有四根手指空。同時新車的行李廂空也比較規整，方便日常出行。這個拉桿箱空房間很大，后排空房間坐滿了三個人，不會覺得很擁擠。后備箱空房間也很深，方便人們在家里旅行時放東西。

在國內市場，對小型車的需求正在逐漸增加。作為與奧迪A3同平臺的車型，國產寶馬1系三箱版的到來，勢必會讓國內消費者在空體驗到更加舒適的用車享受和體驗。這些數據會換算成車內垂直乘坐空室和后排水平空室來參考，車空室的表現中規中矩。雖然后車廂空不大，但是實測下來后備箱空還是很大的。

雖然是緊湊型車，但是車內空空間很寬敞。此外，新車的儲物間空也將進一步完善。而且空房間即使后排三個人也不會覺得擁擠。

雖然緊湊，但是內部空房間非常寬敞，一點也不擁擠。這樣的數據在三款中不算最好，但也能排到前幾。無論是后備箱容積還是擴展能力，在同級別中都處于中上水平。這臺車的后空車廂相當松。座椅的舒適性包括腰部的支撐和頭部的空格，對于緊湊型車來說還是不錯的。

與最大的后排空空間相同，帶來更舒適的乘坐感受。后座空空間比較緊湊，三個成年人不會覺得特別擁擠。后排座椅空比上一代更大。