瑞風S2 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(84條)

昨晚，三個品牌四款新車上市，分別是JAC瑞風S2（查成交價|參配|優惠政策）和S3，吉利帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策）和奇瑞瑞虎7（查成交價|參配|優惠政策）。三場發布會，四輛車，挺有意思的，忍不住想多說兩句。

先說最便宜的江淮瑞風（查成交價|參配|優惠政策）。江淮一口氣發布了兩款SUV車型，分別是瑞風S2和S3。其中瑞風S2定位小型SUV，軸距2490mm，1.5L自然吸氣發動機，手動和CVT自動變速箱。新車共分7款，售價區間為58.8-7.68萬元。從外觀上看，瑞風S2還是蠻漂亮的，至少可以看出它是經過精心設計的。內飾采用雙色，基本上必備的配置材料都有，定價也便宜。

瑞風S3（查成交價|參配|優惠政策）同樣定位為小型SUV，軸距2560mm，相比S2僅微增70mm。新車采用1.5L和1.6L兩款自然吸氣發動機。其中1.5L發動機有三款手動擋車型，1.6L發動機有六款，三款手動，三款CVT自動擋。新款瑞風S3是舊款S3的改款車型。它的外觀變化不大，但內部進行了全新設計。甚至配備了最時尚的懸浮式中央屏幕，相當吸引人。新車售價為6.58-9.58萬元，略高于S2。

幾年前，當我剛進入汽車媒體行業時，我曾經開過一輛和岳rs。說實話，這車太爛了，從我工作開始就沒有別的車能超越。基本上就是空了。江淮這次的兩款新車，至少在外觀和內飾方面有了很大的提升，給人的第一印象比以前好了很多。至于車輛駕駛情況如何，以后會想辦法找試駕車認真測試。

有一點我很不理解，就是瑞風S3的兩款發動機，1.5L和1.6L自然吸氣發動機。可以說兩款發動機的差別微乎其微。動力方面，1.6L發動機僅比1.6L發動機高7馬力，動力輸出水平為4牛·米，整車價格高出3000元。按理說，一般搭載兩款發動機的車輛，都會是排量稍大的自然吸氣發動機，而且會搭配小排量渦輪，比如大眾的1.6L和1.4T或者是兩款自然吸氣機組的排量和功率相差很大，比如馬自達的1.5L、2.0L和2.5L，江淮由于技術實力不足以支撐發動機的大規模發展，被迫架設兩款類似的發動機是必然的。新的1.6L本來是為了替代1.5L的車型，但是新機的產能和成本控制較差，所以不得不新舊機同時生產。先升級外觀和內飾配置，等實力夠了再升級三大件，這是自主品牌廠商的普遍做法。江淮現在已經邁出了第一步，預計其與大眾聯姻后，可以借助大眾強大的工業基礎，成功邁出第二步。

先說吉利帝豪GL。這兩年吉利風光（查成交價|參配|優惠政策）無限，營銷風生水起，產品也不差。真的給人一種“中國能造車”的感覺。吉利GL定位緊湊型車，軸距2700mm，已經達到了目前緊湊型車的默許水平，但4725mm的長度卻在同級車中處于前列。和帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）一樣，GL的動力總成也采用1.8L自然吸氣發動機和1.3T渦輪增壓發動機，搭配手動和雙離合變速箱。新車售價區間為7.88-11.38萬元，其中1.8L車型可享受3000元購置稅優惠政策。帝豪GL略高于帝豪GS。

吉利已經成功完成了提升面值，再造三大件路線的第一步。現在吉利的設計語言更符合中國人的審美，開了個好頭。而且在收購沃爾沃之后，吉利在汽車的整體品控上也提升了不少，值得鼓勵。但是吉利缺乏優秀動力總成的劣勢開始顯現。即使帝豪1.3T的靜音性足夠好，舒適，適合家用，但它的動力水平也僅僅夠用，和其他品牌的1.5T、1.6T發動機充沛的動力還是有差距的。如果吉利能徹底了解沃爾沃的1.5T和2.0T發動機技術，哪怕直接用于吉利車型上生產安裝，相信吉利也會比現在更有底氣。

除了帝豪GL車型本身，昨晚發布會上給我印象最深的是國產自主品牌終于有了一款緊湊型車，可以賣到10萬元的價格區間(自動擋9.58萬起)。告別了“低質低價”的價格戰，中國汽車品牌可以迎來新一輪的發展。之前觀致3（查成交價|參配|優惠政策）想沖擊10萬自主緊湊型車市場。賽車本身的強度不錯，但是時機太早了。再加上運營問題頻發，可惜了這步好棋。希望吉利帝豪GL能在10萬元市場站穩腳跟。前兩天我對標致說“以質取勝，不要打價格戰”。今天，我想對吉利說同樣的話。

第三款車是奇瑞瑞虎7，奇瑞瑞虎7定位緊湊型SUV，軸距2670 mm，新車基于全新平臺打造，外觀大幅提升。還采用了全新的設計語言，未來有望成為奇瑞的家族式風格。瑞虎7采用1.5T和2.0L發動機，其中1.5T為主力車型，配備6速手動和雙離合變速箱。2.0L自然吸氣發動機只配模擬7速CVT變速箱。

單參數來看，1.5T發動機還可以，搭配手動擋的調校略高，達到152匹，205牛·米。匹配雙離合變速箱的1.5T發動機參數為147匹，210牛·米，功率略低但扭矩略高，最大扭矩提前250轉出現，很有意思。另一臺2.0L自然吸氣發動機的參數有些恐怖。最大功率只有122馬力，最大扭矩180牛·米。相比觀致126馬力的1.6L自然吸氣發動機，奇瑞的2.0L發動機可能只有“大排量好面子”的優勢。

新車售價9.79-15.39萬元，2.0L車型有4000元的購置稅補貼，也算是緊湊型SUV的價格了。不過在配置上，瑞虎7偏向手動擋。2.0L CVT車型有兩個中配，1.5T雙離合車型有兩個高配，手動擋車型有五種配置。這年頭，能花十幾萬買輛車和手動擋的人不多了。奇瑞這樣的配置設計必然不會讓人多想。2.0L發動機動力不夠，奇瑞雙離合不夠穩，所以車型不多。那么為什么不綜合一下，用1.5T渦輪發動機配CVT變速箱呢？或許這才是大家最想要的。

一個晚上三場發布會，可想而知有多少媒體同行和我們一樣度過了一個不眠之夜，但看到中國汽車工業的發展并沒有白費。新車好，市場殘酷。只有符合市場需求的才是最好的車。我們也將持續關注Y車評測，爭取早日發布官方測試視頻。