甲殼蟲 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(227條)

一定程度上，能開一些經典車型，其實比開新車更對我胃口。相信任何一個車評人都是如此。畢竟任何一個喜歡車的人都不可能只喜歡現款車，但是有一些老爺車在心里揮之不去，生根發芽，結出一種叫做“情結”的果實。像小時候的偶像一樣，長大后總想去聽演唱會。也許他的聲音是嘶啞的，但那句話怎么說來著？我欠xxx一張演唱會門票。有權勢的人會將此付諸實踐。雖然老爺車收藏在國內是一個比較小眾的群體，但是他們為我們保留了汽車的生動歷史。

近日，中國國際名城經典車巡展上海站舉行。在保時捷的邀請下，我踏入了這個有老爺車情懷的人的天堂。保時捷356、蘭博基尼350GT、甲殼蟲（查成交價|參配|優惠政策），這些日常少見、車況極佳的車，都在這里曬著太陽，這一幕頗為感人。

這些平日難得一見的老爺車當然吸引了不少回頭率。想要合影、45度自拍、收藏郵票的攝影愛好者可以在這里找到滿意的素材。他們是否理解這些老爺車背后的故事有關系嗎？也許這并不重要。如果他們能通過這種接觸喜歡上汽車或者老車，甚至開始關注汽車的歷史，并且有了接班人，這可能是對老車玩家最好的回報。

雖然相對于長灘、古德伍德速度節等世界知名的賽事，甚至可以說是值得全世界車迷朝圣的賽事，我們的老爺車巡展車型還是比較少的，但是我們的老爺車文化才剛剛萌芽。作為一個非官方的老爺車黨，這個規模完全夠我們大飽眼福了。很多車主從全國各地千里迢迢趕來。還認識了幾個廣東佛山的奔馳老車主，甚至還有專門從香港過來的資深玩家。

【有正經的起跑臺，跑正經的拉力賽。嗯，出口馬上就被堵住了。】

[每輛參賽汽車必須貼上號碼牌。勞斯萊斯的拉力賽是扯淡？其實這不是一場比賽，更像是一次編隊旅行，重點是參與。】

這一次，不僅僅是經典車展。還包括從上海安亭的上海汽車博物館到杭州千島湖為期三天的拉力賽。第一天是大會，第二天和第三天是正式比賽。在拉力賽之前，組委會還舉辦了車手說明會，詳細講解了如何閱讀路書，準確計時賽段的規則等等。對我來說，老爺車很新鮮，沒接觸過拉力賽。用老爺車跑拉力賽是一次難得的經歷，整件事變得越來越有趣。

【出發前做好最后的準備，以防中途拋錨。畢竟你老了。】

所以我每天都會用連載的方式記錄下這段獨特的經歷，也希望各位網友能在我的直播中感受到這場老爺車盛會的氛圍。熱情？和諧？懷舊？似乎無法用一個詞來概括這場比賽，至少對于集結日來說，還不行。等我從朝圣心態中走出來再說吧。

【從左到右分別為:993，356A，964。】

哦，忘了說了，保時捷的這個邀請很厲害。除了邀請德國保時捷博物館的356A、911(964)和911(993)參加巡展，我還有幸駕駛了964和993兩款經典跑車，它們不僅是這場盛會的見證者，也是參與者。嗯，這個直播越來越有意思了。

56 A是費迪南德·保時捷博士創立的保時捷品牌的首款車型。奠定了保時捷品牌后置發動機后輪驅動、蛙眼大燈、水滴形車身、水平對置發動機等基本元素的基礎，沿用至今。是德國保時捷博物館的寶貝，所以我只能遠遠的看著，也無可厚非。

94是保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）的第一個重大變化，有許多更現代的配置，但不變的元素是青蛙大燈，風冷發動機，五個儀表等等。94也是日本動漫作品《墨西哥灣海岸的午夜》中“黑鳥”的原型。

93最出名的是最后一輛風冷保時捷。其實還有一個冷知識，993開始用多連桿后懸掛，屁股開始變得更自律，更容易控制。但如果你不是資深車迷，你可能一眼就認不出964和993的區別。

所以，我覺得也許保時捷真的是最有發言權的品牌，最適合作為汽車進化歷史長河中的教科書。還有哪個品牌和汽車能像保時捷和911一樣一路進化延續，突破自我，守住初心？