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手機，曾經只是用來打電話發短信的通訊工具，經過十幾年的快速進化，已經成為人類名副其實的“外器官”。從娛樂到工作學習，我們的大部分需求都可以通過手機解決。

但當使用場景轉移到汽車上，手機萬能助手就成了行車安全的天敵。在城市路況下，車輛離開路面只要幾秒鐘，就很有可能偏離車道，追尾前車，甚至撞到路人，更何況是車速提高了幾倍的高速公路。即使拋開“聳人聽聞”的安全問題，道路道德也常常被使用手機的司機破壞。想想你每次開車超過龜速的概率，你會發現司機在低頭看手機，這種情況絕對不罕見。說到這里，相信很多人都會支持禁止司機開車時使用手機的法律。但是，我們使用導航和接電話的需求，并不會因為法律的禁止而消失。歸根結底，我們需要的是一個更安全或風險更小的解決方案。

于是，一群目標一致的人喊出了“干掉手機”的口號。經過在汽車后市場領域多年的經驗和技術積累，4月19日，田志艷科技聯合阿里巴巴、高德地圖在深市發布了——搭載阿里巴巴YunOS的智能后視鏡Tron Vision。

其實智能后視鏡的概念早在兩年前就提出來了，只是去年才開始流行。那么，田志艷科技推出的“創視界”智能后視鏡有什么樣的底氣在這個新市場脫穎而出呢？

天眼首席戰略官楊光和阿里OS事業群互聯網汽車總監侯健在發布會上為我們講解了Tron horizon智能后視鏡的優勢。

首先，Tron的視界搭載了高德地圖專門為智能后視鏡定制的AMAP汽車，比如橫屏的分辨率適配，系統主界面設置一鍵home功能等等。用高德自己的話說，這是一款“重新定義汽車導航”的產品。它的首要任務是讓駕駛導航從手機回歸汽車，讓導航體驗更安全。

此外，Tron horizon智能后視鏡具備無線上網能力，同時支持中國移動、中國聯通、中國電信三網融合4G。這樣Tron Vision就可以像手機導航一樣，根據實時路況避開擁堵，查詢車輛違章情況。未來，它甚至可以查看每個路口的實時監控視頻。

不僅如此，天眼還對車內人機交互進行了升級，采用了高于行業標準的麥克風和回聲消除技術，進一步提高了車載導航中語音控制的識別成功率。硬件方面，車主還可以購買方向盤附帶的無限方控制鍵(其實是藍牙遙控后視鏡的快捷助手)作為語音控制不便時的物理替代。

除了基本的導航和互聯網接入，Tron Vision還深度集成了雙攝像頭行車記錄儀(前160，后120)，倒車可視，并提供車道偏離預警和預碰撞預警等主動安全功能。

在發布會的舞臺上，Tron的vision智能后視鏡看起來漂亮又有力量。在車上到底有多大用處，是否真能像天眼創始人所希望的那樣“秒殺手機”，還有待消費者和時間的檢驗。無論如何，我們很高興看到中國有這樣一群人在關注我們的駕駛安全，為司機、乘客和行人最大限度地降低風險，為公共道路安全做出一絲不茍的努力。