帝豪GS 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(919條)

隨著汽車消費市場的需求越來越年輕化，各大汽車品牌都糾結于“性價比”這種老路？還是強調家居需求空之間的房產？作為自主汽車品牌的巨頭之一，吉利汽車早在2016年就發現了年輕消費者購車的真實需求:吉利帝豪GS（查成交價|參配|優惠政策）。從數據上看，截至2020年8月，根據吉利官方的銷量數據，吉利帝豪GS累計銷量為541613輛，吉利帝豪GS月均銷量約為1萬輛。那么這款車的魅力在哪里呢？

真正跨界SUV的魅力

事實上，吉利帝豪GS的“名氣”還不如吉利汽車家族中的吉利約伯“大哥”響亮。甚至在這款車剛上市的時候，邊肖還誤以為是吉利汽車為了拓寬產品矩陣而推出的入門級SUV車型。但實際上，吉利帝豪GS走的是年輕人更喜歡的互聯網“跨界”路線。

相比傳統SUV的方方正正的車型線條，帝豪GS作為一款跨界SUV，運動感更強，自然擁有更扁平的車身，略微向下不影響空之間實用的車頂線條。整體時尚感無疑更討年輕消費者喜歡。

細節上，水滴波紋格柵的造型不僅給消費者反復迭代后的熟悉感，整體協調的比例配合全黑配色的中網，比時尚更深刻。鷹眼LED燈配備了IHBC智能遠光燈控制系統，當識別到迎面而來的汽車時，會自動將遠光燈切換到近光燈。對于年輕消費者來說，這個功能無疑是一種“駕駛減負”。

車身側面的“減負”上，集成LED轉向燈的外后視鏡具有自動折疊和自動記憶功能，全系標配的無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，讓帝豪GS的年輕用戶在駕駛和用車時表現得更加優雅。

不過更能體現帝豪GS運動感的地方還是在車尾。帝豪GS的尾部圓潤飽滿，霧燈處的L型鍍鉻裝飾和車底的雙邊單出不僅讓帝豪GS的運動感更加突出，整齊的尾部線條也讓吉利帝豪GS整體看起來更加精致。另外，帝豪GS搭載的17寸銀灰撞色輪轂，多樣式的造型，整體上也不那么沉悶。只是漏了銀白色涂層的制動卡鉗，在外觀上已經成為了帝豪GS的點睛之筆。

內飾:保守但不乏味，處處充滿小驚喜。

相比浮夸的外觀，帝豪GS對稱布局的內飾中控臺顯得穩重，細節處銀色鍍鉻飾板點綴著各部分的縫線工藝。帝豪GS內飾的用料和設計，第一眼看到的時候，就已經展現了它精致不體貼的態度。

平底方向盤對于其他SUV來說無疑是畫蛇添足。但是在吉利帝豪GS上，這款方向盤不僅有著讓人一握就放不下的魅力，而且左側用于控制定速巡航功能的按鍵也足夠直觀，易于操作。

此外，無論是全液晶儀表盤還是大型中控屏幕，邊肖都能在初始界面快速獲取想要的信息。至于不太重要的車況功能顯示，只集中在二級菜單中。整體操作適應性強，適應吉利帝豪GS搭載的GKUI紀可智能生態系統并不需要太大的努力。

在舒適性的體驗上空調節控制區依然是傳統的實體按鍵。除了按鍵反饋和旋鈕的阻尼感，座椅加熱和風量調節的設計位置更加人性化。也許邊肖在物理按鍵的操作上更有經驗，所以邊肖可以在開車后不久就盲目操作這些物理按鍵。

如果是駕駛經驗不豐富的年輕消費者，還可以通過科大訊飛3.0語音管家加載的智能語音駕駛助手操作吉利帝豪GS的空調諧、導航、多媒體功能。值得一提的是，科大訊飛ifytek3.0語音模塊，在官方聲明中，語音識別率高達97%。我對這個數據匯編還是持懷疑態度的，不過可以打斷中間的語音播報。對于經常“大舌頭”的我來說，這個功能大大增加了操作系統的容錯率，提升了整體體驗。

讓人更有安全感的1.4T CVT

雖然邊肖對動力參數更強的1.5T車型版本充滿期待，但真正考慮到年輕消費者的購車預算和四缸發動機的“安全感”，邊肖還是特意選擇了1.4T匹配CVT變速箱的版本。

在實際的動態試駕體驗中，這套動力系統的最大極限輸出雖然略遜于1.5T版本，但整體動力輸出還是比較平順的，CVT變速箱的傳動效率也小于雙離合變速箱，這是帝豪GS應用的低慣性渦輪所彌補的。在加速的過程中，動力輸出不僅舒適平順，而且上升的動力輸出速率也更加線性。

底盤性能方面，帝豪GS的駕駛感受可以明顯感覺到它趨向于“運動化”。整體來說，雖然沒有吉利約伯那么高級的感覺，但是干凈的懸架回彈和底盤共振隔離，讓帝豪GS從原來的價格區間高了一個檔次。在通過未鋪設路面的路面時，得益于高扭矩輸出，帝豪GS能夠以更加優雅從容的姿態通過泥濘路面。

汽車點評:帝豪GS在年輕消費市場的制勝手段

事實上，基于上述的產品力和性價比，絕不是能夠支撐帝豪GS四年突破50萬輛銷量的。真正讓消費者放心買單的，是2019年入門級SUV品牌的滿意度。一、且中國品牌SUV保值率前三呈上升趨勢。

對于年輕消費者來說，產品力和產品個性當然重要，但真正能支撐一款車型長期發展的因素必然會導致消費者的用車滿意度，而無論是品牌滿意度第一還是保值率前三，都是帝豪GS贏得年輕消費市場的重要因素。