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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

內燃機發明后，現代汽車工業隨之誕生。在這個蓬勃發展的世紀（查成交價|參配|優惠政策），汽車工業史上涌現出一大批傳奇品牌。

今天想說的是，它既是一個年輕的品牌，也是一個短命的品牌。就是大名鼎鼎的悍馬。與那些百年造車的老品牌不同，1992年正式成立的悍馬只用了20多年的時間，就在全世界留下了“越野之王”的美譽。然而隨后幾年光速下降，極其尷尬。

這不禁讓人疑惑，悍馬的輝煌人生從何而來，又為何落魄？

軍車之王，進入民間。

20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代，AMG(AM General)公司研發了一款性能強勁的軍用越野車——HMMWV，搭載了6.2升V8柴油發動機和引以為傲的全時四驅系統。擁有超越當時所有其他軍車的出色機動性和強悍越野性能。

在隨后爆發的海灣戰爭中，HMMWV成為士兵們最喜愛的戰場用車，它經常在美國的電視直播中展示自己兇猛的身影。久而久之，HMMWV一直被視為勇敢無畏的象征，深深烙印在美國人心中，“軍事素質”和“越野之王”也成為HMMWV的固有標簽。

與此同時，生產民用版HMMWV的呼聲越來越高，因為喜愛大排量硬派越野車的美國車迷們都想擁有這樣一輛車。而好萊塢巨星的出現又推動了HMMWV的大眾化進程。他就是《終結者》的演員——阿諾德·施瓦辛格。

經常在電影中以硬漢（查成交價|參配|優惠政策）形象示人的施瓦辛格覺得HMMWV非常適合自己的形象，于是找到AMG公司，承諾免費做其代言人，但前提是他能擁有一輛HMMWV。因此，在施瓦辛格的名人效應下，越來越多的明星和富商希望得到這樣一輛硬朗的汽車，于是AMG開始推動民用HMMWV的誕生。

環保不好，生活就難保了。

1992年，AMG公司推出了基于HMMWV的民用車輛版本悍馬H1（查成交價|參配|優惠政策），它幾乎保持了與軍用版本相同的結構和外觀，保留了最原始的軍用車輛風格。因此，悍馬H1在當時的民用市場上擁有前所未有的動力性能、越野性能和耐用性，可以輕松征服各種特殊道路。

此外，悍馬H1在去除了軍用版的武器和裝甲要求后，適時增加了車廂的舒適度，這一改進自然贏得了土豪的認可。因此，AMG公司以H1模式進入民用領域的快車道，并很快得到一家巨型汽車公司的賞識。

1999年，無人駕駛的美國通用汽車公司收購了還處于巔峰時期的悍馬品牌，并在集團資源的加持下，于2003年推出了悍馬H2（查成交價|參配|優惠政策）。只是這一次，基于市場調查，通用汽車認定悍馬H1過于笨重，乘坐舒適性不夠好，所以在打造悍馬H2時將其定義為更適合家用的越野車。

與H1相比，悍馬H2的體型更小，而且加入了許多豪華配置，因此整體騎行質感比H1好很多。而且，為了促進悍馬H2的銷售，通用公司適時加大了這款車的優惠力度，因此更便宜、更舒適的悍馬H2立刻成為了這個家庭的銷售支柱。

不幸的是，悍馬·H2生不逢時。當時的美國消費者其實是很注重“環保”的。然而，油耗高、小毛病多的悍馬H2立刻成為全民公敵，口碑和銷量雙雙遭遇滑鐵盧。雖然悍馬在2005年推出了兩款改進的H2車型，試圖挽救品牌形象，但這只是杯水車薪，沒有起到任何作用。

2005年，在環保和生產成本的雙重壓力下，通用利用其CANYON（查成交價|參配|優惠政策）/Colorado皮卡平臺開發了排量更小的悍馬H3（查成交價|參配|優惠政策）。新車的定位被視為迷你版H2，不僅增加了加熱座椅、電動天窗、地圖導航等實用功能，而且價格更低。

悍馬H3一經推出，立即贏得了市場的認可。然而好景不長，悍馬“氣虎”的負面形象根深蒂固。無論通用汽車如何努力降低新車排量，仍然與美國人的“環保理念”背道而馳，品牌銷量逐年下降。

最終導致悍馬倒閉的導火索是2008年的金融危機。財大氣粗的通用無法自保，于是想到了將悍馬品牌上架，希望用這筆融資來續命。可惜由于種種原因，通用沒有和任何買家達成協議，只好關閉悍馬生產線，就這樣草草結束了悍馬品牌的輝煌人生。

感情，還是賺錢的工具？

回想起來，自從通用接手悍馬后，悍馬品牌每況愈下。原因是通用想把悍馬打造成豪華越野品牌。所以在推出車型的時候，總會糾結于豪華舒適的賣點，以及符合環保法規。

眾所周知，通用不會兩邊都討好。首先，在豪華硬派越野車中，奔馳Grand G就是一個典型的例子，它同樣來自于軍車項目。但是，別人的豪華是奔馳給的，通用怎么可能比它好？其次，悍馬民用車項目的第一批忠實粉絲都是帶著它的軍用屬性來的，但是通用卻把悍馬的發展方向向民用車市場靠近，一味的節能減排。怎么可能贏得土豪和“死忠粉絲”的認可？

如今，在電動化轉型的口號下，通用重振了悍馬品牌。然而純電動悍馬看似抓住了命運的脈搏，實則只是通用汽車通過情懷推出的一款斂財工具。

通用，憑良心說，它還是沒有內燃機的悍馬嗎？