江鈴寶典歐3柴油車柴油壓力多少

2024-10-16 04:42:03 作者：資訊小編

2001年，江鈴寶典（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。19年，江鈴寶典積累了堅實(shí)的用戶基礎(chǔ)，連續(xù)10年柴油皮卡銷量第一。再過幾天，在很多皮卡用戶眼里，江鈴典藏依然是工具皮卡和創(chuàng)富皮卡的不二之選。

日前，江鈴新集正式上市，很多人評價這款車將再次顛覆大家對工具皮卡的認(rèn)知。書的實(shí)力有目共睹，但新書真的能超越——甚至重塑——經(jīng)典嗎？新系列下線當(dāng)天，洋蔥商務(wù)車搶了“新鮮”試駕。接下來，我們不妨去看看。

首先需要注意的是，新寶典根據(jù)燃油和駕駛類型的不同分為八款產(chǎn)品，預(yù)售價在8.28萬-10.78萬元之間。這次我們試駕的是一款4驅(qū)柴油版的高配。

靜觀新寶典：加強(qiáng)大貨廂，提升工具皮卡競爭力

試駕現(xiàn)場位于南昌小欖工業(yè)園試驗(yàn)場。現(xiàn)場有高速環(huán)路、穩(wěn)定路面、動感廣場、NVH粗噪路面、光滑柏油路面、鵝卵石路面、各種坡道等20多種測試道路。在短時間內(nèi)，可以集中測試多項(xiàng)車輛性能。

與老款集合相比，新款集合的變化體現(xiàn)在很多方面，其中最明顯的是外觀和內(nèi)飾。

作為一款工具皮卡，原配收藏的外觀帶有鮮明的時代印記，創(chuàng)始人樸實(shí)，酷似老款捷達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。但新集合的前臉采用流線型，顯然還是在向汽車的設(shè)計感靠攏，更符合新一代用戶的喜好。

為了滿足用戶的不同需求，新寶典還推出了兩種貨艙尺寸，分別是3350mm長軸車型，貨艙尺寸為1820×1475×500mm；；385短軸型，貨艙尺寸1475×1475×500mm。

貨艙最大容積提升至1342升，裝載效率比行業(yè)平均水平高出14%，更符合用戶購買PiCARat制造工具的需求。

在很多人的印象中，工具皮卡的行駛環(huán)境一定很普通，甚至惡劣，油膩的地板和座椅，吱吱作響的門窗，當(dāng)然還有夏天調(diào)到最低溫度就會吹出熱風(fēng)的空音。但在新書中，這些現(xiàn)象都不見了。我這么說不是因?yàn)槲覀冇幸惠v剛從裝配線上下來的新車。

比如試駕當(dāng)天南昌最高氣溫37℃，下午地表溫度超過40℃。新系列在會場曬完太陽后，我們進(jìn)了車。真皮座椅因?yàn)槲樟颂嗟臒崃浚呀?jīng)開始“火燒屁股”了，但是開啟空調(diào)節(jié)后，涼爽的風(fēng)立刻從出風(fēng)口吹了出來，很快車內(nèi)的溫度就降到了舒適的程度。這個時候，用冰火兩重天來形容車內(nèi)外的溫差一點(diǎn)都不為過。

試駕新寶典：減震靜音，爬坡動力強(qiáng)勁

我們將這款新的經(jīng)典車型緩緩駛?cè)霚y試場地。柴油機(jī)啟動的時候聲音還是會大一些，但是完全在可以接受的范圍內(nèi)。匹配的5速變速箱，檔位清晰，平順。

對于一臺柴油機(jī)來說，地面起步和加速是基礎(chǔ)，新的寶藏已經(jīng)圓滿完成。

真正考驗(yàn)動力的是爬坡路段。工具皮卡的使用場景比較復(fù)雜，但這么陡的長坡應(yīng)該是極端路況。但在2.5升排量和315n·m最大扭矩的動力配置下，新寶典輕松駛上坡頂，上下輪完成的非常順利。

高速環(huán)路要求車輛全程保持100km/h的速度。進(jìn)高環(huán)前，我們先把車速提高到每小時100公里，加速瞬間有明顯的推背感，但車內(nèi)噪音變化不大。

車輛在高環(huán)上一路高速行駛，車內(nèi)震動很輕微，噪音增加不多。聽說新系列的NVH可以達(dá)到奔馳的E級水平。這個體驗(yàn)真的不是吹牛。一輛工具皮卡能做到這種程度真的很不容易。

在經(jīng)歷了高速和爬坡之后，接下來就是集中精力模擬工具皮卡日常可能行駛的各種坑洞。考慮到我們不是專業(yè)選手，這次試駕只嘗試了搓板路，鵝卵石路，起伏路，坑坑洼洼。除了起伏不平的路面，車輛在通過其他路況時都有不同頻率的振動。畢竟工具皮卡的主要功能是拉貨，所以為了提高承載能力，皮卡的底盤會比較“硬”。雖然犧牲了一部分乘坐舒適性，但車輛在惡劣路面上晃動的過程中不會給人“散架”的感覺。總的來說就是“撞得很緊”。

為了提高舒適性，前懸架采用扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸架采用鋼板彈簧獨(dú)立懸架，以穩(wěn)定載荷，使組合效果在起伏不平的路面上充分展現(xiàn)。后排乘客明顯感覺到彈跳，如果不系安全帶會更危險，但是前排起伏的感覺少一些。不過需要注意的是，整個試駕都是空車在開。對于一款設(shè)計用來拉貨的皮卡來說，讓貨物“壓車”也會在一定程度上減少車廂內(nèi)的顛簸感。

蔥哥說：

不得不說，新系列的升級涵蓋了由內(nèi)而外的方方面面。新集合作為一款工具車，在提升載重量、降低油耗的同時，擁有很高的舒適性和內(nèi)飾配置，真正顛覆了大家對工具皮卡的認(rèn)知。此外，8.48-10.98萬的實(shí)惠價格也讓它在眾多工具皮卡中更具競爭力。新手購買兩驅(qū)汽油版即可滿足日常需求，對動力和運(yùn)輸效率要求較高的用戶可以購買稍貴的柴油版或四驅(qū)車型。總而言之，只要你的目標(biāo)是買一輛耐造耐用的皮卡，多拉跑得快，就一定要把新系列考慮進(jìn)去。

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